1樓：匿名使用者
青藏鐵路工人,你們辛苦了！在修青藏鐵路時，你們遇到的困難很多，但這難不到我們的工人。（我只是一名小學生，請多多包含）
2樓：自由天使金牛座
在人們的心目中，青藏高原是遙遠的、聖潔的、神祕的。她雄踞祖國的西南邊疆，養育著世世代代的高原子孫，在離上蒼最近的地方，守護著中華民族的安寧。
她是那樣的博大，長江源頭，巍巍崑崙，世界屋脊，地球絕頂，都在她的懷抱之中；她又顯得那樣高不可攀，多少人帶著激情和夢想，把血肉之軀交付與她，讓靈魂遊弋於神聖的雪山與碧藍的天空之間。
但今天，青藏高原卻距我們如此之近。
3樓：渝小明
數十萬中國工人日夜奮戰，建成了世界上海拔最高，同時也最複雜的鐵路，把青海的格爾木和**的拉薩連線到了一起。作為中國公共建設史上的一座里程碑，青藏鐵路將很快試執行，但目前還有很多工作有待完成。
無論從技術角度、周邊自然環境，還是從對**及整個喜馬拉雅地區產生的影響和結果來看，青藏鐵路的建設都是一項史無前例的工程。
歷史上，鐵路的建設總是要付出血的代價。在19世紀末建設穿越美國的鐵路工程中，共有2萬多名工人死亡或受傷，其中就有很多中國人；2023年，5萬名中國人和越南人為修建連線越南海防和中國昆明的鐵路而喪生；如今，困難重重的青藏鐵路工程卻並沒有奪去一位工人的生命。
修建青藏鐵路可以說是一項極複雜的專案。鐵路工地的最低氣溫達零下45攝氏度，每年有100天到160天強風凜冽。高原缺氧、寒冷和高原病加大了工程難度。
中國鐵路專家透露，為解決缺氧問題，必須經常向施工隧道中輸入氧氣。中國的工程人員還解決了會影響路基穩定的永久凍土等高難度技術問題。此外，鐵路沿線的**問題、生態環境保護問題、野生動物遷徙等問題都得到了很好解決。
為了保護青藏高原的生態環境，中國**在青藏鐵路設計和建設中採取了許多措施。但無論如何，青藏鐵路都將結束**地區幾乎與世隔絕的狀態。這是一塊在世界上很難找到與之類似的土地，因其多山的高原地形而孤立於中國其他地區。
目前，每年約有100萬遊客到**旅遊，其中大部分是中國人。從四川成都乘汽車前往拉薩需要很長時間，而飛機不但**高，也不是一種大規模的交通運輸方式。青藏鐵路建成後，從北京乘舒適的火車前往拉薩只需要48小時，那時情況可能會發生根本性變化。
中國計劃使目前每年100萬人次遊客的數量增加到2023年的每年248萬人次，到2023年達到1000萬人次。
**在文化上是一個獨特的地區，但也是非常貧窮的地區。中國**為**的發展投入了大量資源和能源。過去幾年間，國家對**的投資以每年12%的速度增加。
但是，**的經濟增長和發展也是極度不平衡和問題重重的。首先，大量投資被用於大型專案，城市人口的生活得到了改善，但**地區80%的人口是農牧業人口。其次，**人口受教育和培訓水平低，只有20%的人能說流利的普通話。
這造成藏族人口在機會方面遠遠落後於漢族人。
感動中國十大人物2005中青藏鐵路工人的事蹟和頒獎詞
4樓：加百列
【事蹟簡介】
青藏鐵路，由格爾木出發，越崑崙山、跨沱沱河、翻唐古拉山、穿羊八井峽谷至拉薩，全程1142公里。
它是世界上海拔最高的鐵路；它是世界上穿越凍土裡程最長的鐵路；它包含世界海拔最高的凍土隧道；它架起了世界最長的高原鐵路橋；它克服了高原築路的三大難題；它融入了綠色環保和人文設計理念；它實現了**「鐵路、公路、航空」立體化交通的夢想；它被國際社會譽為「可與長城媲美的偉大工程」。
【頒獎詞】
每當汽笛聲穿過唐古拉山口的時候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會想念那些建設者有力的大手和堅強的笑容。他們能驅動鋼鐵，也會呵護生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！
5樓：匿名使用者
事蹟：不辭辛苦、連年奮戰，在生命的禁區建築世界上最偉大鐵路，世界上海拔最高的鐵路，世界上穿越凍土裡程最長的鐵路。
頒獎詞：
每當汽笛聲穿過唐古拉山口的時候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會想念他們，想念那些有力的大手和堅強的笑容。他們能驅動鋼鐵，也會呵護生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！
擴充套件資料：
青藏鐵路（qinghai-tibet railway），簡稱青藏線，是一條連線青海省西寧市至**自治區拉薩市的國鐵ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，是通往**腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。
青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起西寧市，西至格爾木市，2023年開工建設，2023年5月建成通車；二期工程，東起格爾木市，西至拉薩市，2023年6月29日開工，2023年7月1日全線通車。
青藏鐵路的建設曾遭遇過前所未有的難題，青藏線大部分線路處於高海拔地區和「生命禁區」，青藏鐵路建設面臨著三大世界鐵路建設難題：千里多年凍土的地質構造、高寒缺氧的環境和脆弱的生態。
（1）千里凍土
為了攻克凍土難題，中國科學家採取了以橋代路、片石通風路基、通風管路基（主動降溫）、碎石和片石護坡、熱棒、保溫板、綜合防排水體系等措施，解決的千年凍土所帶來的的難題。
（2）高原反應
為了戰勝高寒缺氧的惡劣環境，保障鐵路建設者的生命健康。鐵道部、衛生部在中國工程建設史上第一次聯合下文，對醫療衛生保障專門作出詳細規定，並投入近2億元，在全線建立醫療衛生保障點。建立健全了**醫療保障機構。
鐵路沿線共設立醫療機構115個，配備醫務人員600多名，職工生病在半小時內即可得到有效**。
（3）生態環保
青藏鐵路從設計、施工建設到運營維護，始終秉持「環保先行」理念，如為保障藏羚羊等野生動物的生存環境，鐵路全線建立了33個野生動物專用通道；為保護溼地，在高寒地帶建成世界上首個人造溼地；為保護沿線景觀，實現地面和列車的「汙物零排放」；為改善沿線生態環境，打造出一條千里「綠色長廊」。
正是在工程師及千千萬萬鐵路工人的共同努力下，這些前所未有的難題被一個個攻破，創造了高原上的奇蹟，他們值得被感謝與歌頌。
6樓：奔跑的石頭
事蹟：2023年6月29日，****決定投資262．1億元，修建青海格爾木至**拉薩的鐵路。青藏鐵路開工典禮在青海省格爾木市和**自治區首府拉薩同時舉行；同年10月，青藏鐵路西格段擴能改造工程完工。
2023年5月，青藏鐵路凍土試驗全面鋪開。
2023年3月，青藏鐵路鋪軌穿越崑崙山隧道；同年6月，世界海拔最高的唐古拉山車站開工；同年8月，青藏鐵路鋪架工程成功通過可可西里無人區。
2023年5月，青藏鐵路建設形成整體推進態勢；同年7月，青藏鐵路正線鋪軌450千米。
2023年8月，青藏鐵路全線路基、隧道、橋涵等線下工程基本完成；同年8月24日，青藏鐵路鋪軌通過唐古拉山；同年10月12日，青藏鐵路全線鋪軌完成。
頒獎詞：
每當汽笛聲穿過唐古拉山口的時候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會想念他們，想念那些有力的大手和堅強的笑容。他們能驅動鋼鐵，也會呵護生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！
7樓：土購網
《感動中國》2023年度人物特別獎「青藏鐵路的建設者」
事蹟：2023年6月29日，****決定投資262．1億元，修建青海格爾木至**拉薩的鐵路。青藏鐵路開工典禮在青海省格爾木市和**自治區首府拉薩同時舉行；同年10月，青藏鐵路西格段擴能改造工程完工。
2023年5月，青藏鐵路凍土試驗全面鋪開。
2023年3月，青藏鐵路鋪軌穿越崑崙山隧道；同年6月，世界海拔最高的唐古拉山車站開工；同年8月，青藏鐵路鋪架工程成功通過可可西里無人區。
2023年5月，青藏鐵路建設形成整體推進態勢；同年7月，青藏鐵路正線鋪軌450千米。
2023年8月，青藏鐵路全線路基、隧道、橋涵等線下工程基本完成；同年8月24日，青藏鐵路鋪軌通過唐古拉山；同年10月12日，青藏鐵路全線鋪軌完成。
頒獎詞：
每當汽笛聲穿過唐古拉山口的時候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會想念他們，想念那些有力的大手和堅強的笑容。他們能驅動鋼鐵，也會呵護生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！
8樓：千山鳥飛絕
1、事蹟：青藏鐵路穿越青藏高原腹地，沿線有500公里屬無人區，高寒缺氧，自然條件惡劣，地質複雜，凍土廣佈，技術難度很大，工程十分艱鉅。青藏鐵路開工以來，廣大建設者奮戰在高原、奉獻在高原、立功在高原，在「世界屋脊」上譜寫了一首首壯麗的詩篇。
2、頒獎詞：每當汽笛聲穿過唐古拉山口的時候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會想念他們，想念那些有力的大手和堅強的笑容。他們能驅動鋼鐵，也會呵護生命。
他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！
9樓：貴
事蹟：青藏鐵路已創下許多第一：世界上海拔最高的鐵路；世界上穿越凍土裡程最長的鐵路；擁有世界海拔最高的火車站；包含世界海拔最高的凍土隧道；架起了世界最長的高原鐵路橋……它的誕生，結束了世界屋脊沒有火車的歷史。
頒獎詞：
青藏鐵路已創下許多第一：世界上海拔最高的鐵路；世界上穿越凍土裡程最長的鐵路；擁有世界海拔最高的火車站；包含世界海拔最高的凍土隧道；架起了世界最長的高原鐵路橋……它的誕生，結束了世界屋脊沒有火車的歷史。
擴充套件資料：
青藏鐵路的技術成就：
1、青藏鐵路是世界海拔最高的高原鐵路：鐵路穿越海拔4000米以上地段達960千米，最高點為海拔5072米
2、青藏鐵路也是世界最長的高原鐵路：青藏鐵路格爾木至拉薩段，穿越戈壁荒漠、沼澤溼地和雪山草原，全線總里程達1142千米。
3、青藏鐵路還是世界上穿越凍土裡程最長的高原鐵路：鐵路穿越多年連續凍土裡程達550公里。
4、世界海拔最高的鐵路車站：海拔5068米的唐古拉山車站海拔5068米的唐古拉山車站。
5、世界海拔最高的凍土隧道：海拔4905米的風火山隧道。
6、世界最長的高原凍土隧道：全長1686米的崑崙山隧道。
7、世界海拔最高的鋪架基地：海拔4704米的安多鋪架基地。
8、最長的高原凍土鐵路橋：全長11.7千米的清水河特大橋。
9、世界高原凍土鐵路的最高時速：青藏鐵路凍土地段時速達到100千米，非凍土地段達到120千米。
青藏鐵路修築的原因，青藏鐵路被稱為青藏鐵路的三個原因
一個是西部大開發的需要，還有一個是戰略國防上的需要。青藏鐵路被稱為青藏鐵路的三個原因 青藏鐵路之所以被稱為 天路 的三個原因 修建的海拔高。青藏鐵路修建在平均海拔4000米以上的青藏高原上，跨越雪域高原，是世界上海拔最高的鐵路。修建的技術難度大。工程量和技術含量巨大，幾乎不可能完成。修建後的意義巨大...
中國青藏鐵路的建成有什麼好處，青藏鐵路給人民帶來什麼好處
青藏鐵路為 老百姓創造了很多的就業機會。據專家估計，青藏鐵路的建設投資，給 帶來的直接經濟和間接經濟收入達40億元。青藏鐵路帶給 最直接 最明顯的好處，應該是對旅遊業的推動。雪域高原壯麗的自然風光和神祕的人文景觀，向來吸引著中外遊客的眼球。2004年，進藏遊客首次突破百萬人次大關。去年超過180萬人...
青藏鐵路這樣構造的原理是什麼,青藏鐵路用通風管解決凍土問題的原理是什麼
減小因凍土熱脹冷縮引起的路基基層沉降,保證了行車安全性。青藏鐵路用通風管解決凍土問題的原理是什麼 一.青藏鐵路採用通風管解決凍土問題的原理可簡單的理解為 主要是降低外界的熱擾動,在冬季,通風管開啟,這時由於外界溫度較低,使得路基中溫度與外界一致,為較低的溫度 負溫 在夏季,通風管關閉,使得外界熱空氣...