1樓：匿名使用者
我跟你說的這個情況，你這個有可能是安裝密封圈的時候忘記打膠或者安裝不到位導致的。
2樓：匿名使用者
你好，如果是剛換完曲軸油封還是漏油需要考慮一下1油封沒有安裝好安裝到位。2機油加註過多造成內部壓力過大油封有被沖壞了。3安裝油封的底座有沙眼或者裂紋。
3樓：匿名使用者
你好，這個是油封安裝沒有裝好，這個還是建議再回去讓他們給你處理。
4樓：匿名使用者
換了油封以後出現漏的現象，檢查下油封有沒有裝好。檢查下油封的質量是不好？更換油封的時候，你最好給油封的周圍抹一層密封膠，然後裝上去。
5樓：匿名使用者
你好，一般是沒有給裝好，或者油封本身就還是有問題，再去找他們給維修一下吧。
6樓：匿名使用者
您好，如果更換完新的曲軸油封還是漏的話，可能是曲軸油封的固定蓋板磨損導致的曲軸油封位置間隙量大，這種情況需要更換新的曲軸油封蓋！
7樓：匿名使用者
你好像這種情況的話，除了檢查一下更換的油封是否存在質量問題以外，建議重點檢查一下曲軸箱的通風情況。
8樓：匿名使用者
您好，換了油封還漏的話，就可能不是油封問題了，可能是本身曲軸間隙過大或者有小缺陷
9樓：匿名使用者
你好，如果是安裝正確的話，應該是群主有問題，就是說油封磨損過大。
發動機剛換了曲軸油封怎麼還是漏機油啊
10樓：雙核
"我曲軸油封換了bai為什麼還du是漏機油啊？"
油封質zhi
量不好 --可能性不大
安裝受dao損 --外力內敲擊變形 這種情況容普遍 安裝不規範
油封結合面磨損 --曲軸有溝 一般很老的曲軸會這樣
"他說可能是曲軸瓦間隙大說換了瓦就會好了，是不是這樣啊？"
我認為不大可能 要是大到這種程度 坐瓦不早就響了 在說同時也會瀉油啊 油壓也會偏底的 可能想多賺你點修理費吧 小心啊
"換曲軸瓦要把發動機抬出來全部拆散嗎？"
連桿瓦 曲軸瓦(坐瓦)全拆 不用抬下來 上面缸蓋不動 不過很費事的
希望我的回答能給你幫助
後曲軸油封漏油，換了新的之後還是漏怎麼辦？
11樓：水瓶竺涵育
如果前後油封都漏油要注意以下幾個方面: 1.油封孔與曲軸的跳動不能超過0.
15(也就是油封孔與曲軸同軸度) 2.購買好的油封(密封好、耐高溫且承受線速度高的四氟乙烯油封） 3.現在的油封密封處有螺旋線，這分左旋和右旋，不能弄反了 4.
安裝油封時（一般注意後油封安裝要用胎具）最好使用胎具，否則易造成油封損壞漏油 5.如果活塞環處下竄氣量大，使曲軸箱內氣體溫度上升易造成油封老化。
曲軸油封漏油，換了新的還是漏**出了問題？
12樓：匿名使用者
你好朋友我覺得應該是曲軸軸承間隙過大照成的漏油。還有一種可能是你的發動機年頭長了該大修了有下排氣了把油封顧壞了。
13樓：貴州萬通汽修學校
你說的是前油封還是後油封？
五菱之光發動機後油封漏油！換了油封還是不行怎麼辦？…
14樓：韶希彤壬然
安裝要正確，不能敲變形哦。檢查油封位有沒有起槽，安裝時把油封裡面的彈簧剪斷一點點。配件型號要對。基本就不會在漏了。
15樓：庹迎荷力晗
如果確認是曲軸後油封漏油的話。一，配件有無質量問題。二裝配是否正確。三檢查你的後端蓋有無損傷。
16樓：香凱風餘浚
你確定是油底殼漏油嗎？
是不是別的部位漏油
如果你確定是殼邊漏油
是不是變形或他換的時候沒有正平檢查檢查
17樓：甫春海廖耀
是要檢查一下油封頸是否被磨出痕跡了，如果磨損的溝太深，那麼是卡不住油封脣的，也就無法密封，不過只要把曲軸後油封頸進行鑲套處理就可以了。
18樓：澄友菱歸水
它可以鑲套麼，再大就有漏油的可能了。7仔
的感言。3
採用車削和磨削的加工方式，將鑲入的套加工到和曲軸後油封頸保留的部份相同的尺寸。修復完畢追問。2
車出修復襯套，鑲嵌到磨削的部份？才那麼一點距離。補充：
當然以上修復是針對油封頸磨損過度的應對方案，前提是曲軸後油封頸不得對於飛輪殼上的油封安裝孔有嚴重的跳動，所以在決定修復方案前請測量曲軸油封頸上下左右和油封安裝孔間的距離是否一致無明顯偏差，一般偏差0.2~0.3mm是可以接受的，一般的橡膠油封都能彌補這個跳動量。
1將曲軸後油封頸磨削到一定尺寸，但保留一部份原有油封頸，比如，從外部（接觸飛輪部份）向內磨削3/2，為什麼保留後面說！停車時它是不漏的！
回答：可以啊：
你們在**開的店呀！我去試試，我們經常這麼修復的，下次待修復襯套磨損後，將舊套取出鑲入新套，再加工到原有尺寸
曲軸後油封為什麼老是漏油呢
19樓：feiji等風來
發動機曲軸後油封一般採用石棉盤根、甩油盤和回油螺紋結構組成。雖然石棉盤根成本低，拆裝方便，但是也有效能不穩定，無彈性等缺點。
石棉盤根與曲軸軸頸表面接觸就難以把握鬆緊度，運轉一段時間後，就會由於磨損和變形，接觸縫隙過大，導致漏油。
封漏油的原因，有以下幾點：
1、後油封壓裝面和後油封座安裝面的平行度達不到技術要求，發動機使用一段時間後，後油封脣口由於受力不均而導致變形，造成油封損壞漏機油。
2、曲軸油封在壓裝過程中，使用機油替換**相對更高的非石油基潤滑劑，導致發動機使用一段時間後，油封鬆動甚至脫落。
3、發動機使用時間過長，後油封自然老化，脣口處產生裂紋，從而發生漏油現象。
擴充套件資料：
油封密封不嚴而漏油的對策：
1、掌握和識別偽劣產品的基本知識，選購優質、標準的油封。
2、安裝時，若軸徑外表面粗糙度低或有鏽斑、鏽蝕、起毛刺等缺陷，要用細砂布或油石打磨光滑；在油封脣口或軸徑對應位置塗上清潔機油或潤滑油脂。
油封外圈塗上密封膠，用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來，避免劃傷油封脣口，用專用工具將油封向裡旋轉壓進，千萬不能硬砸硬衝，以防油封變形或擠斷彈簧而失效。
若出現脣口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入。應該注意的是：當軸徑沒有磨損和油封彈簧彈力足夠時，不要擅自收緊內彈簧。
3、應用在機械上的油封一般工作條件惡劣、環境溫差大、塵埃多、機具振動頻繁使機件受力狀況不斷變化時，要勤檢查、保養和維護。
20樓：匿名使用者
首先配件要是原廠的配件！再看曲軸裝油封的地方有沒磨損如果磨損就要換曲軸了！還有裝油封之前先在油封裡面摸上一圈黃油！裝好油封的時候來油封外面的邊上打點密封膠！
21樓：
汽車發動機曲軸後油封漏油，可能的原因：1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落（例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑）。2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求，使得後油封脣口受力變形不均勻，發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲，造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長，後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。原因1和2都屬於廠家問題，出問題後直接到廠家那邊要求維修就可以了，如果是使用年限長了，那就需要及時更換發動機。如果在行駛的途中，發現汽車的曲軸後油封滲漏機油狀況非常嚴重時，就要馬上向曲軸箱注入部分汽車機油，之後快速將汽車駕駛到最近的維修站。
在到達汽車的維修場所之後，若存在可以更換的汽車配件的話，就要及時對汽車曲軸後油封進行換新。但是如果沒有汽車的備用物件的時候，那麼就可以卸下最後的一道曲軸主軸承蓋，把石墨石棉條從曲軸主軸承蓋上小心翼翼地取下，使用塗有一層黃油的石棉線平墊在油封凹槽裡面，然後將取下來的石墨石棉條按照原本的模樣壓在石棉線上，在完成以後暫時可以勉強使用一小段時間。
22樓：匿名使用者
沒有安裝好，如果曲軸沒有擦傷滴話，就是沒安裝好，還有要需用原廠配件 給我評為滿意答案，沒人比我回答滴在好了，哥是老法師了 修了12年滴車了
23樓：匿名使用者
用的副廠油封.尺寸不匹配.如果是內圈漏..建議看下曲軸上是否磨出印子..如果有印子.換撒油封都麼用!外圈漏的話用密封膠!
24樓：匿名使用者
確定裝配沒問題的話，那就是這個油封蓋不行了，平面度不夠
25樓：匿名使用者
（1）檢視曲軸是否損壞（2） 檢視是否按裝不合（3） 裝的時候是否清洗 （4）查完後再買個新的塗上潤滑脂再裝上就好了。
26樓：饒其稅又柔
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。
剛換幾天的曲軸後油封又漏油啦,是油封質量問題還是修車師傅的問題呀
27樓：匿名使用者
漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，後果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂（這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養的時候都會發現），漏油問題不可避免。
這個問題不建議拆修，拆修一次幾百到幾千甚至上萬不等。但是可能解決不了問題還傷車。建議廣大車主朋友使用「免拆修解決汽車漏油」的方法，不拆修解決汽車問題。
28樓：北國雪原
都有可能，不好判定。
如何更換五菱之光6371曲軸後油封漏油
29樓：匿名使用者
你好，你是想說換完油封后還漏油嗎？你好檢查下油封是否安裝到位，漏的油是機油還是齒輪油有時變速器前油封漏油和曲軸後油封漏油位置在一起。
30樓：不再擁有18歲
如何更換 得拆變速箱 油封在飛輪後面
31樓：匿名使用者
你好，這種情況檢查下膠墊是否損壞，需要更換新的。另外就是檢查下油封的安裝是否合適。
32樓：匿名使用者
這個還是建議到專業的維修店進行更換吧，畢竟拆卸發動機是很專業的事情。
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