1樓：匿名使用者
1．嚴禁甩開聯鎖條件，借用電源動作裝置；
2．嚴禁採用封連線或其他手段封連各種訊號裝置電氣接點；
3．嚴禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；
4．嚴禁色燈訊號機燈光滅燈時，用其他光源代替；
5．嚴禁甩開聯鎖條件，人為溝通道岔假表示；
6．嚴禁未登記要點使用手搖把轉換道岔；
7．嚴禁代替行車人員按壓按鈕、轉換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放訊號
2樓：匿名使用者
三不動三不離三不放過是最基本的，
最重要的，就是嚴禁甩開聯鎖條件排除故障
比如說紅光帶了，你跳線以後使故障消除，但是其實故障還在，溫州動車撞車的原因就是這個
3樓：匿名使用者
那基本就是三不動、三不離、三不放過、**施工安全措施以及七嚴禁這些吧！但是也有一些地區制定的措施是四不放過和八嚴禁。我就按照維規的寫了！
1.三不動：(1)未登記聯絡好不動；（2)對裝置效能、狀態不清楚不動；(3)正在使用中的裝置(指已辦理好進路或閉塞的裝置)不動。
2.三不離：(1)工作完了，不徹底試驗良好不離；(2)影響正常使用的裝置缺點未修好前不離；(3)發現裝置有異狀時，未查清原因不離。
3.三不放過：(1)事故原因分析不清不放過；(2)沒有防範措施不放過；(3)事故責任者和職工沒有受到教育不放過。
4.**施工安全措施：電務段、車間、工區**組織的施工均應制定施工安全措施。
安全措施的基本內容應包括：施工前的準備措施，施工中的單項作業措施、安全卡控措施及安全防護措施，施工後的檢查試驗措施，以及發生故障時的應急措施等。
電務工作人員必須嚴格執行作業紀律：
1．嚴禁甩開聯鎖條件，借用電源動作裝置；
2．嚴禁採用封連線或其他手段封連各種訊號裝置電氣接點；
3．嚴禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；
4．嚴禁色燈訊號機燈光滅燈時，用其他光源代替；
5．嚴禁甩開聯鎖條件，人為溝通道岔假表示；
6．嚴禁未登記要點使用手搖把轉換道岔；7．嚴禁代替行車人員按壓按鈕、轉換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放訊號。
鐵路訊號 作用，簡述鐵路訊號的主要作用及型別
鐵路上為保證行 調車作業安全，提高車站 區間通過能力及列車解編能力，改善作業人員勞動條件的技術裝置的總稱。按應用場所不同可分為車站訊號控制系統 編組站調車控制系統 區間訊號控制系統 行車指揮控制系統及列車執行控制系統等。由訊號系統或裝置對乘務人員和行車有關人員發出指示執行條件的命令。按規定的物理特徵...
鐵路有哪些訊號裝置鐵路訊號裝置有哪些？
鐵路訊號裝置可分為三大類 一 標誌 主要有預告標 站界標 警衝標 鳴笛標 作業標 減速地點標及機車停止位置標等。二 表示器 主要有發車表示器 發車線路表示器 進路表示器 調車表示器 道岔表示器等。三 訊號機 其原始形式是手燈 手旗 明火 聲笛等，現代訊號機主要有進 出站訊號機，通過訊號機，進路訊號機...
鐵路訊號專業就業問題，鐵道訊號自動控制專業就業前景是怎樣的？
通號院是最好的了，再下來就是上海的卡斯柯，其次是那幾家地鐵公司。說到待遇我覺得你剛畢業還試要注重個人的發展，待遇問題其次。我現在是在深圳地鐵的訊號組工作，我覺得我們搞訊號的專業，以後自動控制的要求越來越高，前途還是光明的 訊號專業還可以去地鐵的麼?這個我還真不懂.鐵路是個比較嚴格劃分技術工種的地方 ...