中國傳統二手車交易市場的發展現狀和未來趨勢

2021-03-07 01:47:45 字數 4854 閱讀 1676

1樓:湖南萬通汽車學校

,我國目前的二手車市場前景還是很可觀的,二手汽車交易市場和市場內的商戶都開始注重做品牌,做售後。

2樓:xiaoyn1994丶風

一、我國

二手車市場十分活躍

與新車產銷放緩相比,當前我國二手車市場十分活躍。資料顯示,從2023年至今,中國二手車交易量已經連續18年持續增長,全國交易量從37萬輛增長至2023年的1382萬輛,增長了37倍。截至2023年7月,我國二手車交易量為807.

5萬輛,同比增長4.5%。

二手車行業在過去8年間的複合增長率超過了22%,而隨著二手車行業的結構優化、二手車電商渠道的不斷完善、限遷政策及產權制度影響的淡化,二手車交易額仍將保持不錯的增長率。2023年,中國二手車市場交易額達到8603.6億元,同比增長了6.

3%。前瞻產業研究院預計,在2023年中國二手車市場交易額將達到10517.5億元,同比增長將達到22.

2%。經濟發達城市二手車關注度較高

二手車交易凸顯區域性,經濟發達城市對二手車的關注度較高,車齡低、品牌口碑好的經濟型二手車更收歡迎。2023年廣東地區二手車交易額最高,佔全國二手車交易額的19.0%,廣東、北京等地區對二手車話題較為關注,由此可見,二手車市場在經濟較發達地區比較活躍。

另外,**在10萬元以內,車齡小於6年的經濟型二手車銷量最高,德系、日系品牌的二手車更收消費者青睞,由此可見車齡低、品牌口碑好的經濟型二手車更收歡迎。

二手車經營模式正在發生轉變

前瞻產業研究院認為,2023年我國二手車市場將呈現以下趨勢:

——以上資料**於前瞻產業研究院《中國二手汽車行業市場需求洞察報告》,同時前瞻產業研究院還提供產業大資料、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

3樓:北京萬通汽車學校

我國二手車市場從上世紀80年代起步,歷經30多年的發展已取得了飛速發展。據中國汽車流通協會的資料顯示,去年我國二手車交易量達到900萬輛,今年前三季度交易量為688.44萬輛,相比上年同期增長了5.

68%,累計交易金額為3954億元,預計全年交易量將超過1000萬輛,今年二手車交易量增長率將超過新車的3倍。

儘管二手車交易市場得到了很大的發展,但其實也還存在一定的弊端。如果車企想要未來車市順暢發展,還有很多不得不掃清的障礙。未來車市又將迎來哪些新機遇,得到哪些新發展呢?

當下二手車市場存在的弊端

1、消費者對二手車瞭解不透徹

對於大多數消費者來說,對二手車的印象還停留在路邊的「收車」字樣。而且,現在車市的車源絕大部分是5-7年的車型,而消費者對商品的需求是有一定要求的,不僅考慮車輛的價效比,同樣注重車輛的品牌和外觀。因此,3年以下車齡的二手車需求量很大,但供給緊缺。

2、消費者對交易**存在疑慮

二手車定價機制很特殊,一車一況,難以形成統一的標準。無論是車主賣車,還是消費者買車,都對二手車**存在疑慮,希望自己在交易過程當中不會上當受騙。這需要競價機制的引入,如今市場化的定價機制正在形成,未來車況資訊透明化將為**透明化打下基礎。

3、對於二手車認知度不高,擔心買到問題車

消費者不敢買二手車的重要原因之一是害怕買到有問題的車,或者擔心沒有質保,維修成本高企。目前,雖然一些企業看到了市場空白,推出了延保產品,但國家沒有相應的支援政策,行業沒有可以參考的準則,消費者對產品的認知度也不高。調查顯示,只要二手車的車況能夠經過第三方公司的認證,又有質保和延保服務,那麼就可以打消80%消費者的顧慮。

4、限遷政策成為阻礙

據中國汽車流通協會統計資料,目前全國共有333個地級市出臺了二手車的「限遷」政策,且大部分城市的二手車准入門檻為國四排放標準車型,其中允許國五以上排放標準遷入的城市13個,國四以上排放標準遷入的城市250個,國三以上排放標準遷入的城市48個,國二以上排放標準遷入的城市僅有4個。此外,山東、江蘇、吉林等地區,還對車輛的使用年限做了限制,要求註冊5年以上的車輛不予**,這意味著車齡五年以上的二手車將不能流入這些區域。

二手車市場近年來一直被業內人士視為汽車業的最後一片藍海。各路資金以更積極的姿態投入二手車市場。但是二手車交易的核心是體驗式消費,而二手車市場的交易非常碎片化。

經銷商規模均很有限,這也為二手車電商提供了一個非常好的契機。二手車電商通過構建一個透明的交易平臺,不僅為客戶提供方便的選擇,同樣可以通過線上線下結合,給消費者提供優秀的服務,實現完美的客戶體驗。

在車輛類別方面,根據以前年度的汽車銷量顯示,suv和mpv佔據絕大優勢。所以,未來交易中,大多數應該以suv和mpv為主。尤其是小型車,應該細分領域擁有良好的技術基礎和市場基礎。

此外,受到今年二胎政策的影響,汽車市場應該增加mpv細分市場,為更多的消費者提供便利和選擇。

在政策方面,今年國家確定支援新能源和小排量汽車發展措施,促進調機構擴內需。針對新能源汽車的鼓勵政策,在個人用車領域,除「完善新能源汽車扶持政策」之外,主要體現在「創新分時租賃、車輛共享等運營模式」和「各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消」;小排量汽車方面,「2023年10月1日到2023年12月31日,對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策」。

新能源汽車扶持政策對於車企來說,絕對是個利好訊息。通過對以前新能源汽車銷量顯示,這一市場現在正在逐步強大,預計在後期將得到更大的發展。

總結:二手車交易市場自2023年以來,一直高速增長的同時,市場的區域性特點也越發明顯。據專家**,整體上保持這樣上升的態勢格局不會改變,**未來幾年,二手車行業在量的變化的同時將會出現一種質的改變。

到2023年前後,中國二手車行業總體規模將會達到2000萬輛左右,產值將達數萬億元。

中國傳統二手車交易市場的發展現狀和未來趨勢是什麼???

4樓:雲南萬通汽車學校

從金融滲透率來看美國達到了新車90%,二手車50%。中國新車40%,二手車8%。所以,哪怕2023年汽車銷量有所下滑,但是汽車市場現狀還沒有飽和。。

那麼汽車二手車市場這種市場的潛力就會更加有前景。

5樓:湖南萬通汽車學校

現狀是二手車呈年輕態勢,老車大排量不吃香,大多做精品車,欺詐現象明顯少了很多,以後會越來越正規,合法化

6樓:北京萬通汽車學校

我國二手車市場從上世紀80年代起步,歷經30多年的發展已取得了飛速發展。據中國汽車流通協會的資料顯示,去年我國二手車交易量達到900萬輛,今年前三季度交易量為688.44萬輛,相比上年同期增長了5.

68%,累計交易金額為3954億元,預計全年交易量將超過1000萬輛,今年二手車交易量增長率將超過新車的3倍。

儘管二手車交易市場得到了很大的發展,但其實也還存在一定的弊端。如果車企想要未來車市順暢發展,還有很多不得不掃清的障礙。未來車市又將迎來哪些新機遇,得到哪些新發展呢?

當下二手車市場存在的弊端

1、消費者對二手車瞭解不透徹

對於大多數消費者來說,對二手車的印象還停留在路邊的「收車」字樣。而且,現在車市的車源絕大部分是5-7年的車型,而消費者對商品的需求是有一定要求的,不僅考慮車輛的價效比,同樣注重車輛的品牌和外觀。因此,3年以下車齡的二手車需求量很大,但供給緊缺。

2、消費者對交易**存在疑慮

二手車定價機制很特殊,一車一況,難以形成統一的標準。無論是車主賣車,還是消費者買車,都對二手車**存在疑慮,希望自己在交易過程當中不會上當受騙。這需要競價機制的引入,如今市場化的定價機制正在形成,未來車況資訊透明化將為**透明化打下基礎。

3、對於二手車認知度不高,擔心買到問題車

消費者不敢買二手車的重要原因之一是害怕買到有問題的車,或者擔心沒有質保,維修成本高企。目前,雖然一些企業看到了市場空白,推出了延保產品,但國家沒有相應的支援政策,行業沒有可以參考的準則,消費者對產品的認知度也不高。調查顯示,只要二手車的車況能夠經過第三方公司的認證,又有質保和延保服務,那麼就可以打消80%消費者的顧慮。

4、限遷政策成為阻礙

據中國汽車流通協會統計資料,目前全國共有333個地級市出臺了二手車的「限遷」政策,且大部分城市的二手車准入門檻為國四排放標準車型,其中允許國五以上排放標準遷入的城市13個,國四以上排放標準遷入的城市250個,國三以上排放標準遷入的城市48個,國二以上排放標準遷入的城市僅有4個。此外,山東、江蘇、吉林等地區,還對車輛的使用年限做了限制,要求註冊5年以上的車輛不予**,這意味著車齡五年以上的二手車將不能流入這些區域。

二手車市場近年來一直被業內人士視為汽車業的最後一片藍海。各路資金以更積極的姿態投入二手車市場。但是二手車交易的核心是體驗式消費,而二手車市場的交易非常碎片化。

經銷商規模均很有限,這也為二手車電商提供了一個非常好的契機。二手車電商通過構建一個透明的交易平臺,不僅為客戶提供方便的選擇,同樣可以通過線上線下結合,給消費者提供優秀的服務,實現完美的客戶體驗。

在車輛類別方面,根據以前年度的汽車銷量顯示,suv和mpv佔據絕大優勢。所以,未來交易中,大多數應該以suv和mpv為主。尤其是小型車,應該細分領域擁有良好的技術基礎和市場基礎。

此外,受到今年二胎政策的影響,汽車市場應該增加mpv細分市場,為更多的消費者提供便利和選擇。

在政策方面,今年國家確定支援新能源和小排量汽車發展措施,促進調機構擴內需。針對新能源汽車的鼓勵政策,在個人用車領域,除「完善新能源汽車扶持政策」之外,主要體現在「創新分時租賃、車輛共享等運營模式」和「各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消」;小排量汽車方面,「2023年10月1日到2023年12月31日,對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策」。

新能源汽車扶持政策對於車企來說,絕對是個利好訊息。通過對以前新能源汽車銷量顯示,這一市場現在正在逐步強大,預計在後期將得到更大的發展。

總結:二手車交易市場自2023年以來,一直高速增長的同時,市場的區域性特點也越發明顯。據專家**,整體上保持這樣上升的態勢格局不會改變,**未來幾年,二手車行業在量的變化的同時將會出現一種質的改變。

到2023年前後,中國二手車行業總體規模將會達到2000萬輛左右,產值將達數萬億元。

東莞哪個地方有大型二手車交易市場啊

寮步汽車城那裡有東莞最大的二手車市場,我每天上班經過的地方。黃江的實在太小了,不成氣候.寮步汽車城附近有一個很大的二手車交易市場,車型多,手續規範,包過戶.你一定能在那裡找到合適的.東莞市最大的二手車交易市場在 如果說市場的話,就聯合估計是最大了,但是都是很多車商的,雖然大,但是問題也多,車輛車況把...

要去天津河東區衛國道的二手車交易市場在哪站下?有幾路車啊?謝謝

在河東區津昆橋下也就是快速路下 在衛國道與萬東馬路交口 二手車交易市場 32 827 653路都通 西起在8631部隊前 東至崑崙路 827路 市區線路 中心站6 50 21 45 太陽城公交站6 05 21 00 天津市公共交通二公司 1.50元,ic,無人售票,月票無效 上行 太陽城公交站 太陽...

二手車交易稅率多少,二手車交易發票要交什麼稅?稅率?

二手車不需要在繳納購置稅,正常的過戶費用300到500左右。二手車是不需要繳納購置稅的。但是如果新車購買時沒有繳納購置稅,交易二手車後,新車主需要補齊購置稅部分。買二手車時,應該檢視要購買的二手車有沒有車輛購置稅的繳費憑證。如果沒有的話,要問清原車主是丟失了,還是免稅車。支付了購置稅 但是依然存在個...