1樓：阿三木的咖啡
澳大利亞研究者新近釋出調查報告指出，黑色汽車在公路交通中危險性最大，特別是在黎明前和黃昏後，黑色汽車的事故率比白色汽車高47％。
澳大利亞莫納什大學研究團隊呼叫**85萬起公路交通事故記錄，統計事故中汽車顏色、事故發生時間等資訊。結果發現，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比最安全的白色汽車事故率高出12％，在黎明前和黃昏後則高出47％。
除黑色外，最不安全的汽車顏色依次為灰色、銀色、紅色和藍色，最安全的汽車顏色依次為白色、金色和黃色。
英國《每日郵報》22日援引這份釋出在最新一期《安全科學》雜誌上的報告說，不同顏色的汽車事故率不同，與汽車顏色和公路路面顏色的對比度有關，對比度越高，發生事故的可能性越低。
不過報告指出，儘管白色最安全，但如果所有消費者都使用白色汽車，那麼汽車色彩的單一化將導致白色汽車的事故率增加，因為如果滿眼都是白色汽車，白色的對比度優勢將降低。
研究者說，雖然不同顏色的汽車事故率不同，但汽車顏色並非導致公路交通事故的主要因素，相比酒後駕車或超速行駛，汽車顏色直接導致事故的機率極低。
2樓：匿名使用者
黑色汽車
事故率是白車的3倍
清華大學汽車碰撞試驗室與大陸汽車救援俱樂部聯合召開新聞釋出會，向**通報了他們關於汽車顏色與行車安全關係的研究結果。研究發現：在天氣晴好條件下，淺色系汽車安全效能高於深色系汽車。
據瞭解，這是我國首次就汽車顏色安全性進行的試驗研究。
在此之前，大陸汽車救援俱樂部的母公司——澳大利亞最大的財產保險集團(iag)的研究員，曾就汽車顏色與交通事故發生頻率之間的關係進行過研究。結果表明：撞車等交通事故的發生與汽車顏色的視認性有密切的關係。
汽車顏色在不同情況和環境下，例如白天與黑夜、天氣的好壞以及周圍物體的顏色等，對行駛安全的影響是不同的。
大陸汽車救援俱樂部與清華大學汽車碰撞試驗室經過視覺主觀評價、色差及灰度差和事故資料等的分析後，得出了進一步的結論：汽車的顏色關係到駕車的安全問題，顏色對汽車的可視性產生影響。通常情況下，比較容易被人的眼睛所辨別的顏色更加容易引起道路上駕駛者以及行人的注意，相對不容易發生正面碰撞以及追尾等事故。
清華大學汽車碰撞試驗室主任張金煥介紹了試驗的方法和過程。工作人員選取了黑、綠、藍、銀灰、白5種顏色的汽車進行試驗。時間在7月25日、26日天氣晴朗的條件下，對清晨、白天、傍晚及夜間進行了24小時的觀察，並在不同時間段進行了拍照。
對比試驗結果**發現，黑色車輛在清晨及傍晚時段光線不好的情況下，最難被人眼識別，所以黑色車顏色的安全性比白色及銀灰色車差一些，而綠色及藍色車輛的顏色安全性位居中間。
大陸汽車救援俱樂部的事故數字統計也印證了上述結論。大陸汽車救援俱樂部副總經理高峰介紹，2023年7月至2023年6月拖車救援的事故統計，發生在黃昏和清晨視線昏暗條件下的交通事故有5158起。結果發現，淺色系的汽車視認性佳，交通事故率低，行車安全性較高。
然而，黑色汽車的研究結果卻令人擔心。而黑顏色汽車事故率是白顏色汽車的3倍。
大陸汽車救援俱樂部2023年7月到2023年6月的拖車救援統計資料，針對發生在黃昏、清晨的5158起交通事故分析，得到各顏色車輛事故率排名。從左向右事故率逐漸降低，顏色安全性逐漸升高。
京交管局 80%事故都是主觀因素造成
那麼汽車顏色對安全的影響到底有多大呢？北京市交管局事故處肖副處長介紹，雖然交管部門並沒有專門針對汽車顏色與事故的關係進行過調查統計，尚無法確認汽車顏色對於安全的影響，但是肖副處長說，可以確定的是，發生交通事故80％的原因是主觀因素造成的，也就是事故雙方肯定有一方是違反了交通法規的。
交管部門對今年上半年的交通事故情況進行了分析。截至6月20日，全市共發生道路交通死亡事故574起，死亡634人。
分析上半年道路交通事故死亡人數有以下特點：
從時間看，18時—24時最為突出，佔死亡總數的36％；
從區域看，遠郊區縣最為突出，佔死亡總數的64％；
從交通方式看，機動車肇事最為突出，佔死亡總數的86％；
另外駕齡在3年(含)以下的機動車駕駛員肇事也較突出，佔死亡總數的17％。
從肇事原因看，酒後駕車肇事死亡34人；非司機駕車肇事死亡8人。
根據權威統計，約80％至85％的交通事故是由於交通違法行為造成的。交管部門表示，目前，本市司機及行人的交通違法行為仍然相當嚴重，「遵警不遵法」的現象十分突出。從事故頻發在夜間和遠郊區縣也可以看出，在沒有交警現場執法的路口、路段，交通違法行為更加頻繁。
3樓：匿名使用者
當然是是黑色的，比較注重夜晚
4樓：匿名使用者
主要還是駕駛員的問題，白色車在傍晚的時候不開燈還能看的清，但黑色的卻不成了，特別是視力不好的駕駛員，最容易肇事
5樓：匿名使用者
黑色的容易造成事故阿~我看過一個調查 這樣說的
為什麼白色車最安全 車身顏色與事故率有關係
6樓：匿名使用者
從統計學上顯示，黑色車事故率最高，
白色事故率最低。其他顏色的事故率由內高到低依次是：綠容
色、棕色、紅色、藍色、銀灰色。
而根據日本和美國的事故調查，在白天，黑色汽車發生事故的概率比白色汽車高12%，而在傍晚和凌晨，這一數字高達47%。灰色和銀色汽車的危險性僅次於黑色汽車，然後是紅色、藍色和綠色汽車，再其次是黃色汽車，而白色汽車最安全。這應該與白色對光線的反射率較高、易於識別有關。
為何白色的車最安全？主要是因為色彩的明度和對光線的折射（反光度）。
首先說說色彩明度，明度較高的顏色如紅、黃、白等我們也稱之為暖色，明度較低的顏色如藍、綠、黑等也稱為冷色。暖色的膨脹度高，該色物體的體積會給觀察者更大的觀感，冷色則反之。
如果紅色、黃色、藍色、綠色4輛車與觀察者保持相同的距離，紅色車和黃色車看上去要離觀察者近一些，而藍色和綠色的車看上去離觀察者較遠。不同的顏色，會產生體積大小不同的感覺。一般情況下暖色有膨脹性，冷色有收縮性。
另外一個就是反光度，暖色的反光度要比冷色要強，所以在晚上的時候暖色的車身更容易被別的司機注意到。
7樓：匿名使用者
白色車在傍晚的時候不開燈還能看的清，但黑色的不行，特別是視力不好的駕駛員，最容易出事，關係不大的
8樓：匿名使用者
這個不一定的，但是車身顏色會影響事故率的
9樓：匿名使用者
您好，和車子的顏色沒有任何關係的，沒事的。放心開吧。
10樓：匿名使用者
你好，是的，找對的，比如灰色的，相對來說，同樣情況下，比如雨天，霧天，相對容易發生事故，
開白色的汽車好，還是開黑色的汽車好
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黑色散熱好還是白色散熱好,黑色吸熱,白色散熱,有什麼科學依據嗎
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