空心車軸為什麼是空心的為什麼汽車的傳動軸都是空心的而半軸卻是實心的

2021-03-06 05:04:58 字數 2707 閱讀 6491

1樓:

軸傳遞力矩最有效部分是軸的外沿,中心部分不論是傳遞轉矩還是彎矩重量/效能的效率很低,屬於死重。理論上只要能負擔傳遞的軸矩和彎矩,軸壁越薄越好或有效質量越多分佈在軸壁越好,可以減輕重量、轉動慣量,提高抗彎、抗扭能力。

2樓:different不同

空心車軸是一種新型車軸結構,主要用於時速達到200km的高速列車。空心車軸的質量直接影響到行車安全,在列車執行過程中,空心車軸可能會產生疲勞裂紋,為避免由此帶來的行車事故,一個重要手段就是對空心車軸作定期在役探傷。通常可採用超聲波探傷法進行探傷,所謂超聲波探傷法,是將幾mhz的超聲波發射到車軸上,根據超聲波的反射波測定傷痕位置、大小進行探傷的方法。

該方法適宜於工件內部傷痕的檢測,能對配合部位實施探傷檢查。

日本新幹線車輛使用內徑為60mm的中空車軸,每行走30000km需要定期檢查,為此開發了一種可移動式全自動超聲波探傷裝置,使用該裝置能從軸端一側在3min內完成一根車軸的探傷。並且,在車軸內部有兩個斜探頭,以6mm的螺距、200r/min轉速檢測出車軸壓裝部位3mm深和其他部位0.6mm深的人工缺陷,由計算機對檢測結果進行處理和圖象顯示。

2023年,國內報道了大同機車廠採用手動超聲波對空心車軸探傷。探傷前根據空心車軸自身的幾何形狀、缺陷易產生的部位以及缺陷產生的規律和方向來選擇探傷方法、探頭及對比試塊。

3樓:匿名使用者

把車軸設成空心,有以下幾個原因:

1、增加車軸的強度。根據愛因斯坦的理論,質量與速度是成正比的。當列車時速達到200km時,車軸承受的壓力無疑增加。

那麼就想想辦法增加車軸的強度。空心車軸無疑是最好的選擇。根據物理學的理論,空心軸的強度比實心軸高很多(具體的資料,手頭上沒有)。

2、出於成本考慮。

3、減輕質量。

其實,真正的原因還是第1條,第2、3條是第1條結果。至於樓上提到的熱漲冷縮,基本不予考慮,因為鐵或者鋼的係數是很小的。

4樓:匿名使用者

沒見過,但目的很明顯,在同樣強度、剛度的情況下,減輕重量。

5樓:匿名使用者

樓上的答覆有道理,除此之外,還要考慮熱漲冷縮的因素。

為什麼汽車的傳動軸都是空心的而半軸卻是實心的

6樓:雲兒

這個主要是工程力學中材料力學的問題。

因為傳動軸只需要承受扭轉應力,也就是說,傳動軸上的形變只有扭曲,這樣跟您說吧,傳動軸的截面是個圓,當軸受到扭轉力時,離圓心越遠的地方,受到的應力越大,離圓心越近的地方,受到的應力越小,圓心處受到的力是「0」,所以這時,把圓心掏空,對軸沒有什麼影響,而對於生產廠商來說,卻可以節約大量的材料。需要強調的是,這不是偷工減料,這是合理的節約,非常提倡。

半軸需要承受的力除了扭轉應力外,還有剪應力、彎曲應力,它承受的力多、大且複雜,為了滿足強度和剛度的要求,它必須做成實心軸。

——北京賓士汽車服務中心

7樓:關山度月

我個人以為應該這樣解釋:在汽車的傳動系統中半軸是在整個傳動系統的最後一環,扭力作用於輪胎的中心,使汽車運動.由減速器傳遞過來的扭矩通過半軸再驅動輪胎,所以半軸承受的扭力較大.

應該用實心的.安裝條件所限也不允許裝用太粗的空心半軸.

傳動軸是在減速器之前根據減速增扭,傳動軸是主動部件,所承受的扭力較半軸小.從節約材料上和安裝條件用空心的為宜.

8樓:匿名使用者

現在有很多車球籠半軸是空心的

了,汽車要輕量化發展,如寶馬x5,奧迪a6,a4等高等車上都是空心的軸,才有新工藝,新材料做的,你看到的實心的軸可能是便宜的車吧,售後市場的也都是實心的,因為他們沒有做空心的技術!空心軸離心力下,開車是平穩,不會發抖。

為什麼汽車的傳動軸都是空心的而半軸卻是實心的?

9樓:聖誕哈皮率蓉

這個主要是工程力學中材料力學的問題。

因為傳動軸只需要承受扭轉應力,也就是說,傳動軸上的形變只有扭曲,這樣跟您說吧,傳動軸的截面是個圓,當軸受到扭轉力時,離圓心越遠的地方,受到的應力越大,離圓心越近的地方,受到的應力越小,圓心處受到的力是0,所以這時,把圓心掏空,對軸沒有什麼影響,而對於生產廠商來說,卻可以節約大量的材料。需要強調的是,這不是偷工減料,這是合理的節約,非常提倡。

半軸需要承受的力除了扭轉應力外,還有剪應力、彎曲應力,它承受的力多、大且複雜,為了滿足強度和剛度的要求,它必須做成實心軸。

汽車發動機上的主傳動軸採用空心軸還是實心軸?為什麼?

10樓:匿名使用者

汽車發動機裡的叫曲軸,是實心的。

但是大車的傳動軸是空心的。小車是實心的。

11樓:80後無雙哥

主傳動軸的軸管是空心的 因為傳動軸傳動軸只需要承受扭轉應力,也就是說,傳動軸上的形變只有扭曲,這樣跟您說吧,傳動軸的截面是個圓,當軸受到扭轉力時,離圓心越遠的地方,受到的應力越大,離圓心越近的地方,受到的應力越小,圓心處受到的力是「0」,所以這時,把圓心掏空,對軸沒有什麼影響,而對於生產廠商來說,卻可以節約大量的材料。需要強調的是,這不是偷工減料,這是合理的節約,非常提倡。

不過傳動軸大多能夠伸縮 用花鍵連線 外花鍵是實心的

12樓:我我我

實心的啊,實心的都容易斷更別提空心的啊

13樓:壺十三

基本是空心的,中間是潤滑道

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