1樓：匿名使用者
空氣壓縮機的選擇主要依據氣動系統的工作壓力和流量。
氣源的工作壓力應比氣動系統中的最高工作壓力高20%左右，因為要考慮供氣管道的沿程損失和區域性損失。如果系統中某些地方的工作壓力要求較低，可以採用減壓閥來供氣。空氣壓縮機的額定排氣壓力分為低壓（0.
7~1.0mpa）、中壓（1.0~10mpa）、 高壓（10~100mpa）和超高壓（100mpa以上），可根據實際需求來選擇。
常見使用壓力一般為0.7-1.25。
首先按空壓機的特性要求，選擇空壓機的型別。再根據氣動系統所需要的工作壓力和流量兩個引數，確定空壓機的輸出壓力pc和吸入流量qc，最終選取空壓機的型號。
（1）空壓機的輸出壓力pc
pc=p+∑△p
pc：空壓機的輸出壓力
p：氣動執行元件的最高使用壓力
∑△p：氣動系統的總壓力損失。
一般情況下，另∑△p=0.15~0.2mpa。
（2）空壓機的吸入流量qc
不設氣罐，qb=qmax
設氣罐，qb=qsa
qb：氣動系統提供的流量
qmax：氣動系統的最大耗氣量
qsa：氣動系統的平均耗氣量
空壓機的吸入流量，qc=kqb
qc：空壓機的吸入流量
k：修正係數。主要考慮氣動元件、管接頭等處的漏損、氣動系統耗氣量的估算誤差、多臺氣動裝置不同時使用的利用率以及增添新的氣動裝置的可能性等因素。
一般k=1.5~2.0.
(3)空壓機的功率p
p=（n+1）*k*p1*qc*(pc/p1)^/(k-1)*0.06 空壓機出口壓力過低之原因
1.現場用氣量太大。
2.進氣閥門故障導致閥門開度不夠。
3.進氣閥門控制氣源漏氣，造成閥門開度不夠或無法開啟。
4.壓力開關設定工作壓力過低。
5.壓力開關故障造成工作壓力誤差。
6.電腦壓力設定值過低或壓力傳送器故障。
7.負載電磁閥故障，漏氣造成控制氣源不足。
8.空氣過濾器阻塞。
9.油氣分離器阻塞。
10.傳動皮帶太鬆，導致傳動效率下降。
11.進氣閥門連軸器磨損造成開度不足。
12.同步馬達效率降低造成開度不夠。
空壓機出口壓力過低對應處理方法：
1.建議客戶檢查管路有無漏氣，若無則增加空壓機。
2.將進氣閥門拆下保養，或更換維修套件。
3.將漏氣部分排除。
4.將壓上限向上調整至客戶要求的設定值（須在額定壓力範圍內）。
5.檢修壓力開關，無法修復則更換新品。
6.將電腦設定值調整，及做壓力傳送器，校正，若傳送器故障則更換新品。
7.將負載電磁閥拆下檢修，若無法修復則更換新品。
8.將空氣過濾器拆下保養，若阻塞過濾器則換新品。
9.檢查油氣分離器壓差是否已達0.8-1kg，若是則更換新品。
10.將傳動皮帶調整，若已損則更換新品。
11.將進氣連軸器更換。
12.將同步馬達更換新品。
異響故障分析
在日常使用空壓機的過程中，空壓機經常會出現異響，例如：金屬撞擊聲，均勻的敲擊聲，摩擦嘯叫聲的空壓機異響故障。
空壓機異響故障原因：
1、連桿瓦磨損嚴重，連桿螺栓鬆動，連桿襯套磨損嚴重，主軸磨損嚴重或損壞產生撞擊聲；
2、皮帶過鬆，主、被動皮帶槽型不符造成打滑產生空壓機異響；
3、空壓機執行後沒有立即供油，金屬幹摩擦產生空壓機異響；
4、固定螺栓鬆動；
5、緊固齒輪螺母鬆動，造成齒隙過大產生空壓機異響敲擊聲；
6、活塞頂有異物。
空壓機異響故障判斷與排除方法：
1、空壓機異響時，檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損，連桿螺栓是否鬆動，檢查空壓機主油道是否暢通；建議更換磨損嚴重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦，擰緊連桿螺栓，用壓縮空油孔對準空壓機進油孔；氣疏通主油道。重新裝配時，應注意主軸軸承。
2、空壓機異響時，檢查主、被動皮帶輪槽型是否一致，不一致請更換，並調整皮帶鬆緊度。
3、檢查潤滑油進油壓力、機油管路是否破損、堵塞，壓力不足應立即調整、清理、更換失效管路；檢查潤滑油的油質及雜質含量，與使用標準比較，超標時應立即更換；檢查空壓機是否供油，若無供油應立即進行全面檢查。
4、檢查空壓機固定螺栓是否鬆功並給予以緊固，有助於緩解空壓機異響。
5、齒輪傳動的空壓機還應檢查齒輪有否鬆動或齒輪安裝配合情況，螺母鬆動的擰緊螺母，配合有問題的應予更換。
6、清除異物，有助於緩解空壓機異響。
2樓：匿名使用者
二級的吸氣閥壞了，往一級串氣，開啟檢查更換就好了。
3樓：數字工作室
我有個最簡單的判斷方法：
排氣壓力在1.3mpa以下的都是一級壓縮；
1.3---2.5mpa，活塞式空壓機採用一級壓縮，螺桿式空壓機採用二級壓縮；
2.5---10mpa，活塞式空壓機採用二級壓縮，螺桿式空壓機無法達到，一般是一級螺桿，再加一級活塞達到；離心式空壓機機採用2級壓縮達到。注：氣量大的，只有離心機可以做到。
10----100mpa，活塞式空壓機採用**壓縮。離心機採用**壓縮達到。
100mpa以上，活塞式空壓機採用4級以上。
空壓機排氣量分幾個等級？?
4樓：匿名使用者
空壓機種類繁多，型式多樣，小到汽車、拖拉機用的氣泵，大到開山、挖礦用的大型空壓機，價值由幾千元到幾十萬元不等。客戶如何對空壓機進行選型和購置，不僅涉及到如何合理使用資金，而且與日後正常運轉的經濟性、可靠性有直接聯絡。
空壓機是指壓縮介質為空氣的壓縮機，它廣泛地應用於機械礦山、化工、石油、交通運輸、建築、航海等行業，它的使用者幾乎包羅了國民經濟各部門，量大面寬，就專業壓縮機製造廠家來言，它的產量佔了壓縮機總產量的90%以上，現在我國經濟建設蓬勃發展，空壓機的使用由城市到農村，隨時到處可見。
一般用途的空壓機指國家的標準規定，它的排氣壓力為0.7mpa,即通常所說的7個大氣壓或7公斤（過去老國標為0.8mpa），通常提到的空壓機排氣壓力即0.
7mpa或0.8mpa，如果高於此或低於此即屬於非標準的特種空壓機。
一、空壓機的分類有下面幾種方法
1、按輸氣量分，所謂輸氣量是指空壓機工作時每分種排出的氣體換算成吸入狀態的體積。分有小型機 (排氣量在10立方米／分以下)、中型機(排氣量在10～100立方米／分)、大型機(排氣量在100 立方米／分以上)。
國產機型每分種排氣量有0.3、0.6、0.
9、1.6、3、6、9、10、12、20、40、60、100，其中小型機、微小型佔的比重很大，100以上的超大型不多見，而且限於尺寸和重量，排氣量在100以上的活塞式壓縮機屬於不合理。
2、按結構型式分有迴轉式、活塞式、膜式。
其中，活塞式和迴轉式中的螺桿式、滑片式三種形式為多見。這三種空壓機各有其優缺點。
螺桿壓縮機由於轉子型線複雜，製造成本較高，但體積小、重量輕，零件小是其優點。相同排氣量的情況下，螺桿式壓縮機要比活塞式貴的多，其維修必須要專門的知識和經驗。
3、根據氣缸中心線和相對位置分立式、臥式、角度式，角度式又分為v型、w型、l型等。
一般來講，由於活塞式壓縮機為往復式機器，都有一定的震動，角度式能較好的平衡其慣性力，所以中小型活塞式壓縮機幾乎大都做成角度式，只有車船用壓縮機受佔地面積的限制，做成立式，臥式是類式風箱的壓縮機，是工業代初期產品，沒什麼優越性，現在幾乎不再生產。
4 、根據冷卻方式分：
壓縮機由於氣體壓縮時內能增大溫度上升，必須加以冷卻，一般每級壓縮必須有中間冷卻器，因此按冷卻器方式分為水冷式和風冷式。水冷式用自來水形式迴圈冷卻；風冷式為風扇冷卻。
5、根據原動機的不同分類：
有電動機驅動方式，柴油機驅動方式。大型電動式配有配電櫃，柴油驅動式由電瓶起動，兩種壓縮機均有直聯、側聯（即皮帶傳動）。
6、按潤滑方式分：
有無油式，和機油潤滑式，後種又分為飛濺式和強制式（即油泵和注油器供油潤滑式）。
7、按寬代壓機基礎配置分：
固定式：有基礎式、無基礎式；移動式。
二、基本準則是經濟性、可靠性與安全性。
1、首先應考慮排氣壓力的高低和排氣量的大小。
根據國家標準一般用途 空氣動力用壓縮機其排氣壓力為0.7mpa（7個大氣壓），老標準為0.8mpa（即8個大氣壓）。
因為風動工具和風力機械其設計工作壓力為0.4mpa，因此空壓機這一工作壓力完全能滿足要求。如果使用者所用的壓縮機大於0.
8mpa一般要特種製作，不能採取強行增壓的辦法以免造成事故。
排氣量的大小也是空壓機的主要引數之一，選擇空壓機的氣量要和自己所需的排氣量相匹配，並留有10%的餘量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，風動工具一開動，會造成空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機配的電機越大，不但**高，而且浪費購置資金，使用時也會浪費電力能源。
另外在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。通常的辦法是以較小排氣量的空壓機並聯取得較大的排氣量，隨著用氣量的增大，而逐一開機，這樣不但對電網有好處，而且能節約能源（用幾臺開幾臺），並有備機,不會因一臺機器的故障而造成全線停產。
2、考慮用氣的場合和條件
用氣的場合和環境也是選擇壓縮機型式的重要因素，為如用氣場地狹小，應選立式。如船用、車用；如用氣的場合做長距離的變動（超過500米），則應考慮移動式；如果使用的場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風冷式。在風冷、水冷兩種冷卻方式上，使用者常有錯覺，認為水冷好一些，認為冷卻得充分，其實不然。
在小型壓縮機中無論國內外，風冷式大約佔到90%以上。設計上，風冷簡便，使用時無須水源。水冷式有其致命的缺點，首先必須有完備的上下水系統，投資大；第二，水冷式冷卻器壽命短；第三，在北方冬季還容易凍壞氣缸；第四，在正常的運轉中會浪費大量的水。
3、考慮壓縮空氣的質量
一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量的潤滑油，並有一定量的水，有些場合是禁油和禁水的，這時不但對壓縮機選型要注意，必要時要增加附屬裝置。解決的辦法有如下兩種：（1）選用無潤滑壓縮機。
這種壓縮機氣缸中基本上不含油，其活塞環和填料一般為聚四氟乙烯。這種機器也有其缺點，首先是潤滑不良，故障率高；另外，聚四氟乙烯也是一種有害物質，象食品、製藥行業也不能使用，且無潤滑壓縮機只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。（2）因此通常的做法是空壓機（無論哪種）再加一級或二級淨化裝置或乾燥器。
這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮空氣中的含油水量在5ppm以下，以滿足工藝要求。
4、執行的安全性
空壓機是一種帶壓工作的機器，工作時伴有溫升和壓力，其執行的安全性要放在首位。空壓機在設計時除安全閥之外，還設有壓力調節器，實行超壓卸荷雙保險，只有安全閥而沒有壓力調節器不合理，不但會影響機器的安全保險係數，也會使執行的經濟性降低（壓調器一般的功能為關閉吸氣閥，使機器空運轉）。
另外國家對壓縮機的生產實行了規範化的兩證制度，即壓縮機生產許可證和壓力容器生產許可證（儲氣罐）。因此在選購壓縮機產品時，要嚴格審查兩證，一般正規廠家在出廠銘牌上均有明確的標示，無證產品，原則上不許使用，許可證的頒發權在***所屬各部委，各省、地、市無權頒發。
一般來講，國家對有證產品的廠家已做了規範化的檢查，這些廠家的質量保證系統是完善的，不會出現很大的質量問題，即使出現一些問題，也有可追蹤性，由廠家負責三包。
空壓機怎樣排水，空壓機怎樣排水
空壓機後端一般配有儲氣罐，儲氣罐底部有一個排汙閥，每天早上開機前開啟排汙閥就可以了。由電動機直接驅動壓縮機，使曲軸產生旋轉運動，帶動連桿使活塞產生往復運動，引起氣缸容積變化。由於氣缸內壓力的變化，通過進氣閥使空氣經過空氣濾清器 消聲器 進入氣缸，在壓縮行程中，由於氣缸容積的縮小，壓縮空氣經過排氣閥的...
空壓機的電怎麼接，空壓機接線怎麼接？
控制迴路是電源一相接到熱繼電器的常閉觸點，下面接接觸器線圈，出線接另外一相電源。主迴路是三相火線到開關上端，再到接觸器上端，下面到熱繼電器主觸頭，再到壓力開關，最後接電機。三相電，三根線都是火線。三相電在電源端 或稱變壓器 和負載端均有星形和三角形兩種接法。一 三相電的星形接法，是將各相電源或負載的...
37kW空壓機配多大線,阿特拉斯空壓機37kw用多少平方線
國標gb4706.1 1992 1998規定的bai電線負載電du 流值 部分 銅芯zhi電線 銅芯線截面dao積 允許長期電流 內1.0 平方容 毫米 5a 12a 1100 2640w 1.5 平方毫米 12a 20a 2650 4500w 2.5 平方毫米 16a 25a 4平方毫米 25a ...