1樓：那抹殘缺的記憶
一般的鋰電池認證如下：
歐盟：ce 認證，
rohs認證，206/66/ec
美國：fcc認證，ul認證，這個針對的只能是一款型號（不同型號要另外做認證），**比較貴
日本：pse認證
韓國：kc認證
臺灣：b**i認證
考慮到安全方面，有些客戶會做iec62133,這是一個安規測試運輸就需要un38.3+msds，不管海運還是空運都需要這兩個認證，特別是現在電池管控越來越嚴格。
2樓：阿爾法檢測認證
深圳阿爾法商品檢驗****
un 38.3測試相關內容
鋰電池-un38.3是什麼? 是《聯合國關於危險品運輸的建議書試驗和標準手冊》中第38.3章節關於模擬鋰電池運輸狀態條件的一系列測試的簡稱。
即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、熱測試、振動、衝擊、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。 電池組需通過un38.3認
證，需滿足什麼條件？ 以下是un38.3的檢測專案，滿足要求了就沒問題了。
1 高度模擬 在壓力≤11.6kpa，溫度20±5℃的條件下，存放6h以上 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無**、無破損，開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明
2 高低溫迴圈 在75±2℃和-40±2℃的條件下，進行高低溫衝擊試驗，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉換時間≤30min，衝擊10次，然後室溫（20±5℃）存放24h，試驗總時
間至少一週。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無**、無破損，開路電壓不小於試驗前的90%，失重要求見說明
3 振動試驗 15min內從7hz至200hz完成一次往複對數掃頻正弦振動，3h內完成三維方向振動12次。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無**、無破損，開路電壓不小於試驗前的
90%，失重要求見說明
4 衝擊試驗 加速度150gn、6ms或加速度50gn、11ms半正弦衝擊，每個安裝方向進行3次，總共18次。 無滲漏、無排氣、無解體、無燃燒、無**、無破損，開路電壓不小於試驗前
的90%，失重要求見說明
5 55℃外短路 在55±2℃、外電阻＜0.1ω條件下短路，短路時間持續到電池溫度回到55±2℃後1h，觀察6h。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫度＜170℃
6 撞擊試驗 9.1kg重物自61±2.5cm高處落於放有15.
8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度，觀察6h。每次撞擊都要用新的試樣。 6小時內，無解體、無破損、無燃燒，電池表面溫
度＜170℃
7 過充電試驗 在2倍的最大連續充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對電過充24h，觀察7天。 無解體、無燃燒
8 強制放電 電池串聯12v直流電源，以最大放電電流進行強制放電，觀察7天。 無解體、無燃燒
9 1.2m跌落（包裝後） 包裝好的鋰電池在20±5℃條件下，從1200mm（電池最低點）跌落至18-20mm厚的硬木板上（木板鋪在水泥地面上），從x、y、z正負六個方向，每個方向跌
落1次。 無滲漏、無解體、無燃燒、無**、無破損
聯絡：15859303358 劉先生 企鵝：2355602700
3樓：msds專家
電池需要的認證有很多，具體看你是什麼電池？出口到哪個國家？通過什麼途徑出口？
具體lx我
是不是所有的電池都需要做認證的?
4樓：匿名使用者
基本上都要做，就拿在中國市場流通的來說，必須要做3c認真的。如果沒有過3c是不可以在中國市場流通的。同樣每個國家和地區都有相應的認證，臺灣是bmsi認證及、ul（美規認證）、vde（歐規認證）、saa（澳規認證）bs（英規認證）、pse（日規認證，也有寫作jet的）、uc（巴西認證）等。
3c認證的全稱為「強制性產品認證制度」，它是中國**為保護消費者人身安全和****、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定製度。所謂3c認證，就是中國強制性產品認證制度，英文名稱china ***pulsory certification，英文縮寫ccc。
ccc認證標誌強制認證標誌。
5樓：說小武俠
「所有」這個詞用的很寬泛了，具體到某一類比好理解，就說手機電池來說，一般正宗的原裝手機電池，以及國產弘毅電池這類知名品牌的商務電池，都經過認證的，人們對認證的手機電池比較放心，同樣道理，其它的電池應該也是這麼個道理。
6樓：化學儀器達人
當然要做，看具體使用要求等。
電池出口需要做哪些基本認證？
7樓：醉後的柔情灬
比如ce認證中a型規格的鎳鎘電池 bsen2985 en2985等。
每個型號的電池對應的標準不一樣。
出口歐盟的要做ce認證；
2.出口到日本做jis認證；
3.出口到俄羅斯做gost認證。
電池是一種能量轉化與儲存的裝置它通過反應將化學能或物理能轉化為電能。電池即一種化學電源，它由兩種不同成分的電化學活性電極分別組成正負極，兩電極浸泡在能提供**傳導作用的電解質中，當連線在某一外部載體上時，通過轉換其內部的化學能來提供能。
8樓：營銷
比如中國cqc認證，韓國kc認證，歐盟ce認證，美國fcc認證等都需要做的。
鋰電池需要做哪些認證才能符合ccc標準
9樓：匿名使用者
。。你先去查詢國家的ccc安全規範技術條件標準檔案，看了後（內容眾多，認真看，恐怕一天也看不完），就知道該產品，需要通過哪些測試認證專案了。
10樓：匿名使用者
2023年底釋出國家標準gb
31241-2014《行動式電子產品用鋰離子電
池和電池組 安全要求》，於2023年08月01日起強制實施。 目前鋰電池不在ccc目錄範圍內，不需要申請ccc認證。如果lz需要可以申請自願性產品認證，目前中國質量認證中心，中國資訊保安認證中心，中國賽西認證中心等多家認證機構，都開展了鋰電池自願認證的相關業務。
11樓：匿名使用者
華夏準測解析：如果產品需要申請ccc（4943或者8898）的標準，需要提供31241的認證，才可以了。
12樓：匿名使用者
ccc是中國強制性產品認證，符合國家標準就可以申請認證。
電池出口要做哪些認證和測試,電池海運需要做什麼認證需要測試哪些專案
看出口的地方,歐洲做iec62133,美國做ul標準,日本也有要求,具體還是要看地方的 電池海運需要做什麼認證需要測試哪些專案 一般msds 貨物運輸鑑定書都是需要的。空運鋰電池還需要提供un38.3測試。msds簡要說明版了產品對人權類健康和環境的危害性並提供如何安全搬運 貯存和使用該化學品的資訊...
鋰電池出口需要做什麼認證,鋰電池出口美國要做什麼認證
無需認證,直接雙清包稅到門,天天操作 看什麼樣的電池了,一般申請ul,直接向ul申請就可以了,還是很方便的 鋰電池出口需要做什麼認證 至少需要以下幾方面的材料 1 rosh認證。2 msds報告。3 貨物安全運輸鑑定證書。一般採購你電池的客戶會給你他需要哪些材料的清單。鋰電池出口美國要做什麼認證 鋰...
用,電池需要什麼認證,電池認證有哪些
要做電池質bai量 安全 環保認du證,具體要求看電池zhi規格型號還有 dao出口那個國內家地區 容不同的型號有不同的認證需求,不同的國家地區也有不同的認證需求 像國內的 cqc認證gb t18287 歐盟電池指令 rohs 航空運輸 電池un38.3測試,附加1.2米跌落測試msds等都是常用認...