領航員的賽車領航,賽車領航員是幹什麼的

2021-03-03 20:32:57 字數 3659 閱讀 9069

1樓:vic白菜

在汽車越野賽中坐在賽車司機司機旁邊的那個人,手裡拿著路書。負責向選手傳達賽道資訊。在正規的汽車越野賽裡、拉力賽都規定要有領航員。

賽車領航員是幹什麼的?

2樓:何處惹丨塵埃

賽車手在比賽中,領航員的任務不僅是為車手安排生活中的瑣事,而且要為賽車手在比賽過程中提供精準的行車路線,提供比賽資訊等。

少了領航員的導航,駕駛員就如同盲人一樣失去了對方向的辨別。領航員特別需要工作細心負責,並且需要很強的判斷能力和果斷的決策能力。

3樓:哆啦a夢是夢想家

在拉力賽中,領航員除了需在比賽期間安排生活瑣事外,還要在比賽中根據路書的記錄向車手提示有關道路情況的比賽資訊,精準確認行車路線。

比賽採用間隔發車的形式,參賽以車組為單位,每個車組由1名駕駛員和1名領航員組成,時間最少者為冠軍。領航員需要在賽中用最簡潔、有效的言語,將資訊傳達給車手;車手對路書也要有基本認識,以便能更好地理解領航員的指令。

比賽在規定的日期內劃分若干階段進行,每階段內設定由行駛路段連線的數個測試速度的特殊賽段,走一段賽一段,交替進行,每個特殊路段的長度不超過30千米。

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拉力賽其他術語

1、階段:是指賽車自封閉停車場出發,經過一天的比賽返回封閉停車場為一個階段。

2、賽段:是用於記錄賽手成績的競速路段。每個賽段長度為20—30公里、全封閉、每一階段為同一 路面型別(瀝青或砂石)可重複使用。

3、行駛路段:在賽事時間控制範圍內,除賽段以外通過路線。

4、重組:為了使比賽組織緊湊,組織者可設重組,重組區視同為禁區,在入口處和出口處應設時間 控制點,賽員在重組區內停留的時間可以不同,以便整個賽事可以按時進行並且把正在 比賽的賽員集合到一起。

5、封閉停車場:在此地區內不得進行維修或接受外界援助。

4樓:匿名使用者

一般是拉力車賽才有領航員。拉力賽車和場地賽車不同,每一年的賽道都有所變化,而且在比賽之前是不可以探路的。也就是說車手是不可以知道賽道的具體走向的。

而是由賽會統一安排時間,由領航員先走一遍賽道,製作一本路書。比賽時車手必須由配合默契的領航員來帶領,才知道賽道的方位。

5樓:寒假作業

他有一本路書 領航員都是拉力賽裡的你注意到沒有 因為來歷賽的賽道是不確定的 你是背不下來的 會有領航員來告訴你路況 讓你做出最快的反應 取得最快的速度 另外 兩人修車 換胎 比一人快 你說呢?

6樓:紅衣棒糖人

首先是比賽時實時根據路書告知車手應該如何走,彎的緩急,過彎的檔位。另外就是協助修車,推車。

拉力賽中領航員都說些什麼?

7樓:tony羅騰

1、幾copy百至上千公里的賽程,車手本人bai

是不可能全記住的,賽車是du在規定路線上行駛zhi,如果偏離路線有可能導dao致成績降低甚至被組委會除名。這需要領航對路線進行指引。

2、拉力賽規則規定:車手和領航和稱為一個車組,領航也必須擁有比賽執照,也可以駕駛賽車。兩個人是互相配合,領航隨時向車手報路況(彎道角度、彎道長度、組合彎道情況、路面是否可以飛跳、前面是否有坑等等,這些都是組委會路書上沒有的;經驗豐富的領航可以向車手提出車速和檔位的建議),車手只需要按照指令完成駕駛動作即可(省略了自行判斷路況再做出反應的時間),這樣可以最大限度提高車速,保證比賽成績。

指引車手通過賽段,在賽前的勘路中領航員要以最詳細的方式記下路書,包括每一個彎的情況、路面的情況、凹坑、石頭和潛在的危險,因此他可以在比賽中提前判斷車手可以通過的速度。他要在比賽中把這一切的資訊告知車手。

3、領航需要配合車手向裁判出示比賽時間卡,還要隨時注意賽車的水溫、油溫等指數,保證賽車不僅可能少的出現故障。

4、如賽車在比賽中出現故障,領航需要協助車手進行賽車修理,如換胎等等。

8樓:司機戊

右6不要切彎,低窪,左1然後右3,200(塵埃玩家路過)

在汽車拉力賽中 領航員的作用是幹什麼的?

9樓:哆啦a夢沒鈴鐺

在拉力賽中,領航員除了需在比賽期間安排生活瑣事外,還要在比賽中根據路書的記錄向車手提示有關道路情況的比賽資訊,精準確認行車路線。

發給比賽選手的,關於比賽賽段或路程的導航說明書及有地圖的賽程路線圖。由一些縮寫符號和箭頭標誌構成,包括各具體路段的長度等。領航員需要在賽中用最簡潔、有效的言語,將資訊傳達給車手;車手對路書也要有基本認識,以便能更好地理解領航員的指令。

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其他拉力賽術語

1、階段

是指賽車自封閉停車場出發,經過一天的比賽返回封閉停車場為一個階段。

2、賽段

是用於記錄賽手成績的競速路段。每個賽段長度為2-30公里、全封閉、每一階段為同一 路面型別(瀝青或砂石)可重複使用。

3、重組

為了使比賽組織緊湊,組織者可設重組,重組區視同為禁區,在入口處和出口處應設時間 控制點,賽員在重組區內停留的時間可以不同,以便整個賽事可以按時進行並且把正在比賽的賽員集合到一起。

4、檢錄處

簡稱「cp點」,為保證車手按照規定路線行駛,組委會每天安排多個檢錄處,可以在***上看到。每到達一處檢錄點,工作人員將在時間卡上蓋章確認。如果參賽車輛沒有經過檢錄處,將受到嚴厲處罰。

10樓:匿名使用者

1 報告給車手前方路況

2 給車手導航

3 不斷向車隊及站點報告自己的方位

4 應急情況下可以精確告知自己位置以便獲取幫助5 可以幫車手掘沙,修車,推車,換暴了的輪胎.

6 給車手解悶 猜謎語 聊天(此條為自己想象)

11樓:匿名使用者

告訴車手該怎麼走

讓車手瞭解詳細的路況

12樓:匿名使用者

拉力賽的時候,賽道路線長,路況複雜,一般配有路書,指導各個彎道,直道的情況和注意事項,領航的作用就是根據路書及時告訴駕駛員接下來的賽道的情況,該如何轉彎,該注意什麼路況等,使得駕駛員能夠集中精力在駕駛和控制賽車上,而不必分心去考慮賽道的情況。這就好比我們玩電子遊戲的時候,會邊開賽車邊看一下小地圖,往往容易分心。

13樓:匿名使用者

在賽前觀察賽道情況並作以記錄,比賽中為車手即駕駛員提供賽道的情況,例如何處轉彎,何處該踩剎車一類的必要供給。(wrc)

14樓:匿名使用者

他要記住路書,幫車手選擇最佳路線行使,以贏得比賽。

成為拉力賽領航員的途徑是什麼?

15樓:匿名使用者

北京京港賽道有拉力領航員的培訓 。一共是三天 食宿自理,好像是幾千塊 忘了

16樓:匿名使用者

如果你真的喜歡賽車就不應該放棄,但賽車真的是燒錢的遊戲

17樓:匿名使用者

很多領航員也是駕駛員出身的。我個人感覺 無論是領航員還是駕駛員 都是需要足夠的經濟條件來支援的。

18樓:匿名使用者

領航首先參加領航員培訓,取得領航員證書2.熟練的勘路和製作路書3.熟練的看官方路書4.拉力賽手必須熟練使用***,和拉力表 5.需要有一定的維修基礎以上是一名合格的領航需要做的

拉力賽中領航員都說些什麼,在WRC的比賽中,領航員都給車手說些什麼?

1 幾copy百至上千公里的賽程,車手本人bai 是不可能全記住的,賽車是du在規定路線上行駛zhi,如果偏離路線有可能導dao致成績降低甚至被組委會除名。這需要領航對路線進行指引。2 拉力賽規則規定 車手和領航和稱為一個車組,領航也必須擁有比賽執照,也可以駕駛賽車。兩個人是互相配合,領航隨時向車手...

在汽車拉力賽中領航員的作用是幹什麼的

在拉力賽中,領航員除了需在比賽期間安排生活瑣事外,還要在比賽中根據路書的記錄向車手提示有關道路情況的比賽資訊,精準確認行車路線。發給比賽選手的,關於比賽賽段或路程的導航說明書及有地圖的賽程路線圖。由一些縮寫符號和箭頭標誌構成,包括各具體路段的長度等。領航員需要在賽中用最簡潔 有效的言語,將資訊傳達給...