1樓:匿名使用者
1離合打滑
2轉速錶或者車速表不準
3兩次對比檔位不一樣
2樓:餘大寶
轉速錶與碼錶是大致平行,不是絕對的,要看檔位情況,其次是車子有問題了,如空氣濾芯髒了,機油黑了等等,建議您到服務站保養。
3樓:邪皇傳說
一,發動機轉速錶是機械式的,長期使用後磨損,導致轉速不準
二,車子正常磨損後,一些零件出現配合不當,導致即使發動機轉速相同,車速變慢
希望我的回答對你有用
4樓:巫彗暢鴻福
你那可能是轉速錶壞了,一般轉速錶都無法修理,就算修理好了
他的轉速也不是很準確。建議還是換個新的吧。
摩托車轉速錶怎麼看?
5樓:熱奶茶加冰淇淋
儀表上10是代表10000轉。
轉速錶是機械行業必備的儀器之一,用來測定電機的轉速、線速度或頻版率權。指標指示符合傳統視認習慣,又便於計算機遠端處理和網路化要求,所以數字化步進電機儀表是現代汽車儀表和摩托車儀表的發展趨勢,switec公司的步進電機在國內外已廣泛用於各種汽車、摩托車和工程機械儀表。車用微型步進電機是一種專用的新型汽車儀表配件,利用它設計的儀表既符合傳統視認習慣又能滿足數化處理要求,是現代化儀表的理想配件。
常用於電機、電扇、造紙、塑料、化纖、洗 衣機、汽車、飛機、輪船等製造業。大多常用的為手持離心式轉速錶。轉速儀測量在國民經濟的各個領域,都是必不可少的。
將接收的數字脈衝訊號(由感測器發出的),處理後直接讀入cpu的計數口,經軟體計算出轉速、和指標相應的位置,再通過cpu的控制口,放大後驅動步進電機正負方向旋轉,指示相應轉速值(指標直接安裝在步進電機的旋轉軸上),步進電機走一步僅為1/3度。 1.靜力矩大指標不易抖動,抗振效能強。
為什麼摩托車發動機轉速比汽車發動機轉速高
6樓:隨風憶雨
摩托車發動機轉速比汽車高,是因為摩托車排量小功率小,要滿足一定的扭力和啟動條件,摩托車只有設計發動機的高轉速了。
為了車速和相當的扭力,摩托車設計時只有提高轉速,而汽車較低的轉速即能獲得較高的速度。摩托車大多是單缸,對比汽車來說功率小,為了增扭而逐級減速,它有初級減速、檔位減速(個別也有檔位小比例增速)和最終減速。而汽車多缸加水冷,一般功率大,是增速傳動。
越大的缸輸出的扭矩越大。而在起步時扭矩和轉速的相關也可以大致簡化為轉速越大扭矩越大。對比一般用車,汽車算1.
6l,摩托車0.125l是比較常見的資料,汽車以十餘倍的排量換來的是能以更低的轉速動起來而不至於拖檔,而摩托車由於排量相對較低,只能靠較高轉速起步。
擴充套件資料:
二衝程發動機工作原理
1、二衝程
凡發動機曲軸每旋轉一轉,即活塞上下往復運動兩個行程而完成一個工作迴圈的發動機。
活塞由下止點往上止點運動,它將完成進氣和壓縮工作過程,屬於活塞往復運動的第一個行程。活塞由上止點向下止點運動,它將完成燃燒膨脹(作功)和排氣的工作過程,屬於活塞往復運動的第二個行程。
當活塞由下止點向上止點運動而全部關閉換氣口和排氣口時,則排氣和換氣過程終止,氣缸內的新鮮可燃混合氣將開始初壓縮。同時由於活塞向上移動,活塞下面的曲軸箱容逐漸增大,使曲軸箱內壓力下降而形成真空度,當曲軸箱的真空度達到一定程度時,簧片閥自動開啟。
經化油器霧化的可燃混合氣被吸入曲軸箱內。當活塞繼續向上運動,在將要接近上止點時,由火花塞發出電火花,將已被壓縮的可燃混合氣點燃。此時燃燒著的氣體迅速膨脹,使燃燒室的溫度和壓力急劇升高,迫使活塞向下運動,活塞即通過連桿、曲軸作有用功。
活塞由上止點向下止點運動時,曲軸箱內的壓力將隨容積的減小而增大,簧片閥就會逐漸自動關閉,此時進入曲軸箱內的可燃混合氣開始被預壓縮。當活塞下行至排氣口開啟時,廢氣就通過排氣口、排氣管、消音器排入大氣中。
當活塞再繼續下行至換氣口開啟時,曲軸箱內被預先壓縮的新鮮可燃混合氣便通過換氣口進入氣缸,並驅使氣缸內的廢氣進一步排出,這個過程稱為掃氣過程。這樣發動機便完成了一個工作迴圈。
7樓:開心勝憂心
這是兩者的工作模式不同:
摩托車大多是單缸,四衝程每旋轉兩週工作一次,也就是說最高速假設是12000轉/分時,實際點火次數也就是6000次/分。
汽車大多是雙數多缸,雖然也是四衝程,但發動機每旋轉一週總有一對氣缸做功,實際旋轉多少周就做功多少次,而在規定時間內發動機的做功次數是有限的,所以達到7.8千就不錯了。
另外一個次要因素就是摩托車的曲軸連桿的長度相對於汽車的較短,在規定時間內旋轉的次數要多一些。
以上所述僅為個人見解,如有不足還望見諒。
8樓:匿名使用者
簡單地來說摩托車的發動機是通過壓榨高轉速來得到較高功率的一種辦法來提升效能
所以一般摩托車發動機的轉速都交汽車要高出一倍以上
9樓:劉悍愷
汽車自重大,要求牽引力大,所以功率表現主要是動力而非速度,也即極速;摩托反之,主要功率表現為速度也即極速。這個回答你滿意嗎?
10樓:匿名使用者
因為排量低,需要高轉數來拉高功率和扭矩!比如f1雖然只有3升的排量,但轉數在一萬八左右,功率接近1000馬力!
11樓:匿名使用者
不管汽車還是摩托,它們轉速錶上峰值的差距都是很大的。16000轉的摩托車肯定是公跑之類的賽車,所以峰值很高。普通摩托車的轉速在6000--8000轉之間,普通汽車的轉速也在6000--8000之間。
其實轉速錶上的峰值並不能代表其實際最大功率的表現和最高扭矩的輸出,不論是摩托車還是汽車有的可以在很低的轉速就能達到很高的扭矩和很大的功率,有的則必須很高的轉速才能達到!這就有所謂的「低轉速發動機」和「高轉速發動機」之分,而並不是按「汽車」和「摩托」來分(比如典型的由傳動軸驅動而非鏈條驅動的「寶馬摩托車」就是低轉速發動機;國產汽車中的「中華駿傑」則是高轉速發動機)。對於您所問的「為什麼摩托車轉速普遍比汽車要高」這一問題我是這樣解釋的:
摩托車一般只有1--2個缸體,公跑為4個缸,更多的則很稀少,而現在汽車幾乎都是4缸以上。想要得到很高的扭矩和很大的功率必須獲得充足的燃燒室(缸體)燃燒**的次數和速度,從而給予曲軸連續不斷的動力來帶動驅動輪。普通的1--2缸摩托車與4缸汽車相比,因為摩托車燃燒室(缸體)數量有限,所以摩托車必須通過加快每1個缸體燃燒**的速度才能與燃燒**速度相對較慢的4個以上缸體的汽車的燃燒**次數相比。
所以,在普遍看來摩托車的轉速比汽車的高。
12樓:匿名使用者
汽車跟摩托車不在一個類別,缸不同,壓縮比不同
13樓:匿名使用者
主要是體積與重量決定了發動機的設計方向,
1 常規摩托車:要求輕便,所以需要以輕為標準來設計發動機,曲軸輕,飛輪輕,活塞輕等等。這時中高轉速的發動機就誕生了。
2 趴賽摩托車:在相同排量下要求更輕更大的動力設計,才能贏得比賽,這時更輕轉速的超高轉速發動機就誕生了。
3 重型巡航車:雖然在重量上要求較小,但比起汽車發動機,還是要求輕很多,加上客戶對功率的追求心態,為了滿足客戶需求,也儘可能在相同重量下,做大發動機功率,這時中轉速或中偏高轉的v缸發動機或多缸發動機也誕生了。
輕型設計的發動機優點:就是在相同排量下,發動機更輕,提速就更快。轉速更高,功率就更大,極速也更快。更適合摩托車的需要,缺點就是熱效率低,燃燒不好,
14樓:hdp汽車我最懂
如果覺得動力無法滿足,可以看看hdp特調程式,能提升不少馬力和扭矩,還給提供保險,專業靠譜。
摩托車轉速高速度低 修車說離合片沒事
15樓:江南蜜汁
怠速轉速可以通過調整節氣門開度大小來調整其高低。
開啟摩托車左側板,順時針旋擰怠速調整螺絲可調高怠速,反之,則調小;一般來講,怠速轉速以發動機不抖動不熄火時的最低穩定轉速為最佳。
操作上,正確的方法是,採取「一高一低」的方法調整怠速。所謂「一高」,就是在調整混合氣調整螺釘時,要盡力使發動機的轉速升高(其目的是使怠速供油系統的油氣比例為最佳);而「一低」,就是在調整節氣門螺釘時要盡力使發動機的轉速降低(其目的是使節氣門的開度見小,從而減少供油系統的供油量)。
擴充套件資料
摩托車其它故障分析:
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是:發動機工作過程中,在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧,並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是:
機油油麵過高;汽缸壓縮壓力低於規定值;活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是:發動機工作時,排氣管冒黑煙,並能嗅到刺鼻的汽油味,加速時較明顯。故障的原因可能是:混合氣過濃;火花塞工作不良;點火過遲。
16樓:匿名使用者
你自己可以判斷下離合片有沒有問題。原地打火,踩死剎車,捏住離合掛一檔,給點油松完離合,記住剎車要踩死捏死哈。
如果車熄火了離合就沒問題,如果車不熄火,那就是打滑。
一般情況是離合片打滑。排除了這個情況再檢查下空濾--化油器--火花塞,以及測下缸壓。
表也許會不準,但轉速高不高,是不是和速度成正比我想聽發動機聲音和感覺震動也判斷的出來。是吧?
17樓:專業點火器
俗稱的快樂表吧,轉數表不準確。錶轉數高,那麼實際能跑上去就其他正常的話可以不必理會
摩托車轉速錶不轉了是什麼原因,摩托車轉速錶怎麼看
1.可能是車輛的儀表bai 總成種的車du速表出現了故zhi障,導致這個dao表的指標不轉了。2.可能是車輛的內輪速感測器出 容現了故障導致這個表不轉了。3.可能是車輛的里程感測器出現了故障導致這個表不轉了。具體的的需要去檢查一下 轉速錶不走動一般的有3種情況 表頭有線轉動和電子驅動這兩種。你先察看...
汽車轉速錶為什麼不轉
查軟軸連線有無斷開，表裡的齒輪是塑料的，轉速錶裡的齒輪就在轉動！新的也沒有多少錢，如果就是轉速錶不動了，再看里程數字在開動時是否還增加，換塊新的吧。無需再修理，時間長了磨損了！只要車子開動 先查軟軸連線有無斷開，再看里程數字在開動時是否還增加，如果就是轉速錶不動了。無需再修理，換塊新的吧。只要車子開...
摩托車轉速上不去摩托車速度上不去，是什麼原因？？
排速 笑掉大牙 樓主真勤快 還在問 對了 昨天有個傢伙 叫你加2t的機油 別聽他的 2t是什麼 2衝車才加的 你要加4t的 說了不是什麼大問題 把你的車好好保養一次 清洗化油器 調點火時間 做一下雙缸平衡 緊一下大小鏈條 不懂別瞎說 cbt的缸記得是雙缸吧 沒有什麼的 首先檢查油路 在檢查點火器 點...