1樓:途虎話養車
鋰電池的迴圈壽命確實高於鉛酸電池,但鋰電池對充電的要求比較高,比較精確。
電瓶車的電瓶正常壽命是多少?
2樓:智障班班長
市面上的電動車電瓶有兩種:鉛酸電池和鋰電池,鋰電池壽命在四年左右,鉛酸電池壽命在一年半左右不等。
鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定,可以完全充放300次左右,壽命大概是一年半左右,如果騎行路程短的話,可以使用3年左右。
鋰電池有著嚴格的充電次數,會在1000-1200次左右,壽命在3-5年。但鋰電池和鉛酸電池充電截然相反,需要用盡後再充電,電池長期不用時,需隔兩個月充飽一次,以防電池保護,並延長電池壽命。
因為很多人在使用電動車過程中不注重電池的保養。忽略電池保養,可能會導致電動車電池在三包期內(鉛酸電池一般是12個月)就損壞。所以兩種電池的壽命會不同,甚至壽命會更短。
擴充套件資料
電瓶車電瓶保養
1、時間把控
新購買電池,首次使用充分充電後再使用,前3次充電每次不少於10小時,不超過12小時,之後每次充電6-10小時。另外,在根據季節變化,控制充電時長。春秋季:
7-8小時;夏季:6-7小時;冬季:8-10小時
2、按時充電
每次使用時,不要將電池電量用至最低,電量剩餘25%左右即可進行充電,養成及時充電的習慣,儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
3、充電流程
充電時,先插電池,後插電源,充滿後先切斷電源,後拔電池插頭。
4、降溫充電
每次長途行駛之後不要立即充電,應先等電池冷卻10到30分鐘,後再進行充電,可以延長電池使用壽命。
5、預防虧電
長期不使用電動車時,電池應每月正常充電一次,嚴禁「虧電」長期存放。
6、配件原配
不要隨便更換充電器,儘量使用原配充電器,不要去掉控制器的限速,否則會降低電池的使用壽命。
7、定期檢測
當電池容量出現衰減時應到當地外務站進行檢驗,確定電池衰退是否屬於正常,必要時可以通過維護保養來改善電池工作狀態。
出現以下現象時,可以判斷為蓄電池壽命終止:
1、蓄電池實際放電容量低於額定容量的60%左右,經維護無法明顯上升者,可以確定報廢。這是由於蓄電池使用過程中,容量衰減到60%左右後效能會大幅衰減,各部件都基本達到惡化的狀況,這種衰減有逐漸加快的趨勢,很快就會徹底失去充放電能力。
2、蓄電池充電時,發熱嚴重。因蓄電池到壽命終止時,正極會嚴重軟化(主要失效模式),活性物質脫落,內阻增加,而且極板中雜質元素不斷溶出,使其充電時析氣率加大,效率變差,發熱量增加。這時如果開啟蓄電池安全閥檢查,會看到電解液「發黑」,嚴重失效時無法修復。
這時,蓄電池自放電很快,有時充電後很快就沒電了。
3、壽命終止的蓄電池,各種效能大幅度下降,效能極不穩定,有可能引起不良後果:如充電發熱變形,產生短路、斷路,甚至發生**危險。因此蓄電池達到壽命終止時應及時更換新的蓄電池。
參考資料***-熄火前關掉電器 四招教你延長電瓶壽命
參考資料***-解決最後1公里有了新辦法 上海醞釀社群電瓶車
3樓:匿名使用者
由於正常的使用和損耗,一塊鉛蓄電池的正常壽命是2-3年,普遍一輛電動車用到2年左右就建議要更換電池。
一電瓶,也叫蓄電池,蓄電池是電池的一種,它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常,人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。
二汽車蓄電池使用壽命的長短,不僅取決於蓄電池的結構和質量,而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右,如果保養得當,可達到3-4年。車主對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區,導致蓄電池的早期損壞,應引起我們重視。
誤區一:在使用免維護蓄電池時,簡單地認為免維護就是無須任何維護。
誤區二:蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理,只要不鬆動就可以了。外表出現了腐蝕物,接線柱內表面也會出現腐蝕現象,導致電阻值增大,影響蓄電池的正常充電和放電,必須及時處理。
誤區三:在液麵低時,補充電解液或加引用純淨水,而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液,回使蓄電池內部電解液濃度增大,可能出現沸騰、酸霧等現象,嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純淨水代替蒸餾水使用,純淨水中含有多種微量 素元,對蓄電池有不良影響。
誤區四:電解液的密度不進行檢查和調整,特別是冬季來臨時,造成蓄電池容量不足,甚至造成電解液結冰的現象。
誤區五:冬季使用蓄電池啟動時,不間斷地使用啟動機,導致蓄電池因過度放電而損壞。
4樓:修車大陳
電動車電瓶能撐多久?專業師傅告訴你電動車延長壽命的方法
5樓:京量戊凝冬
設計壽命3-5年。一般實際壽命1-2年。保養好的話,我碰到的有4年5個月了,是超威10ah的。還能正常使用。
電動車鉛酸蓄電池的正確使用和維護保養
蓄電池/電瓶是電動自行車的動力源,又是一種易耗品,並且**較高,因此使蓄電池保持良好的工作狀態,延長其使用壽命,無論從環保或經濟角度講,都有很大的實用價值。
以下是蓄電池的一些保養方法(下面是從普通電動車使用者角度講,對維修以及電池本身的質量我們在這裡不講述,讀者可以參考我們後面的講解或其他資料):
1、新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月,甚至半年以上,所以必須先充足電後再使用,充足電後最好不要立即使用,需靜置十分鐘左右。
2、電瓶拿下來充電,安裝的時候,電瓶在電動自行車上安裝要牢固,以防騎行時電瓶受振動損害。
電池在搬運中,禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物,注意保持電瓶乾燥、清潔,以防電瓶自行放電。
4、絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態,並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用,應該充滿電,放置陰涼乾燥處,並定期充電(一般10天)。
5、電動自行車剛起動時,要用腳踏(無腳踏的可以用腳推地面的方式)幫助起動,上坡時候,用腳踏幫助電動車上坡,以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、騎行時,要注意不能讓電瓶過放電,蓄電池放電到終止電壓後,繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電,從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應儘量避免深度放電,做到淺放勤充,一般情況應做到:
蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
電動自行車上一般都設有欠壓保護功能,當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時,應該關閉電源,使用腳踏,並儘量儘可能快對電瓶進行充電,以免電瓶過放電。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大,電解液濃度非常稀薄,特別是極板孔內及表面幾乎處於中性,過放電時內阻有發熱傾向,體積膨脹,放電電流較大時,明顯發熱甚至出現發熱變形,這時硫酸鉛濃度特別大,生存晶枝短路的可能性增大,況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒,即形成不可逆硫酸鹽化,將進一步增大內阻,充電恢復能力很差,甚至無法修復。
蓄電池使用時應防止過放電,採取「欠壓保護」是很有效的措施。另外,由於電動車「欠壓保護」是由控制器控制的,但控制器以外的其他一些裝置如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的,其電源的供給一般不受控制器控制,電動車鎖開關一旦合上就開始用電。雖然電流小,但若長時間放電1-2周就會出現過放電。
因此,不得長時間開鎖,不用時應立即關掉。
7、避免過充電,當充電器顯示充滿就停止充電,不能一充電就一夜甚至幾天。過充電會促使極板活性物質硬化脫落,併產生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節執行,主要存在過充電的問題。
因此,夏天應儘量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴晒後即充電,並應遠離熱源。
避免過充電,另外要選擇充電器引數要與蓄電池良好匹配,要充分了解蓄電池在高溫季節的執行狀況,以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中,特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱後要採取降溫措施,待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。
蓄電池的安裝位置應儘可能保證良好散熱,發現過熱時應停止充電,應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
8、避免長期虧電,長期虧電會使極板硫化。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問題。低溫時應採取保溫防凍措施,特別是充電時應放在溫暖的環境中,有利於保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化的產生,延長蓄電池的使用壽命。
9、防止短路,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應採取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,最後連上蓄電池,佈線規範應良好絕緣,防止重疊受壓產生破裂。禁止用電池短路的方法來檢測蓄電池的帶電情況,以防止發生**造**員**
蓄電池在短路狀態時,其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢,短路電流越大,因此所有連線部分都會產生大量熱量,在薄弱環節發熱量更大,會將連線處熔斷,產生短路現象。蓄電池區域性可能產生可爆氣體或充電時集存的可爆氣體,在連線處熔斷時產生火花,會引起蓄電池**;若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,可能不會引起連線處熔斷現象,但短路仍會有過熱現象,會損壞連線條周圍的粘結劑,使其留下漏液等隱患。
因此,蓄電池絕對不能有短路產生,在安裝或使用時應特別小心,所用工具應採取絕緣措施,連線時應先將電池以外的電器連好,經檢查無短路,最後連上蓄電池,佈線規範應良好絕緣,防止重疊受壓產生破裂。
10、避免蓄電池長時間大電流放電,將極大地損傷電池內部結構。建議車主每次啟動時間不能超過5秒。需要兩次連續啟動,中間要間隔10-15秒的時間。
11、防止在陽光下暴晒,陽光下暴晒會使蓄電池溫度增高,蓄電池各活性物質的活度增加,影響蓄電池使用壽命。
12、放電後的蓄電池應及時補充電,不得擱置12小時以上。
電動自行車的電池多久換一次?
6樓:鑽石孫司令
電池好來
壞可以參考續源航能力,換電池就選大品牌bai,電動du自行車的電池一般zhi是是1年-1.5年換一次,dao換一次電池大概是300-500左右,
知識擴充套件:
1.電動車一般使用都是鉛酸電池,這種電池具有成本低廉,可**使用等等優點,而被大多數的電動車的生產企業所採用。
2.一般電動車使用電池都是保修一年(而這一年中前8個月如果出現質量問題換新電池,後4個月內換維護電池),所以電動車電池按照每天使用電池容量的70%,週期就是一年。
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