1樓:秋名山的
四驅是指四輪都有驅動力,一般情況還是前輪負責轉向,二戰期間大眾出過四輪轉向的四驅版軍用車權
,現在採用這種設計的基本沒有(結構複雜,成本高維修難,動力損耗大)。
四驅又有分時四驅(又謂兼時四驅,兩驅四驅手動切換),適時驅動(兩驅四驅由電腦根據情況自動切換),全時四驅(一直為四驅)等分類。
四驅在硬派越野車上是標準,比如jeep牧馬人,豐田陸地巡洋艦,賓士g,路虎等。
suv大部分是四驅(也有兩驅),如賓士ml/gl,寶馬x5/x6,保時捷卡宴等。
四驅還應用在部分轎車或跑車,比如裝備quattro的奧迪車款,斯巴魯全系,4motion的大眾車款,賓利,保時捷部分車款(如:卡雷拉4/4s),蘭博基尼,法拉利ff等等。
四驅車是所有車輪同時轉方向嗎
2樓:核能寒鴉號衛星
四驅車簡單的說就copy是有前後差速聯動四輪驅動的汽車,因為發動機動力傳至四個輪胎,所以四輪都可發力,普通兩驅車當其中的一隻驅動車輪打滑時,其他的驅動車輪也會失去動力,這時,車子便不能行駛了,如果車子是四輪驅動的話,那麼另外的兩隻車輪仍然能發揮牽引力。因此四驅車越野效能優越,在野外山坡、灘塗、泥地、沙漠也可以應付自如
3樓:匿名使用者
是,通過一根細軸帶動4輪
全時四驅車四條輪胎是否要求花紋一致?
4樓:**蒼
斯巴魯啊?個人認為最好是!那樣隊輪胎磨損小
5樓:匿名使用者
有這一說法 原因是花紋不一致,與地面接觸的面積不一樣,所以摩擦力不一樣大 ,相差較大 所以對差速鎖不好
6樓:匿名使用者
最好一樣啊,也可以同軸的一樣,但是最好4個都一樣
四驅車馬達是不是磁力越大越快，現繞的越多馬力越大
誰說的？磁極磁性越強，扭力越大，但轉速會降低，決定電機功率的不光是匝數，還有電流大小，導線電阻，你可以用三線複合纏繞，切記，一定要整齊排列磁力 石要換成 稀土磁鋼，線 要換成 鍍銀粗銅絲，後蓋換成 耐高溫散熱性的 前後都要有 精密滾珠軸承。請 個 技術老練的 人幫你 做 自 纏 馬達。你絕對能成功的...
四驅車有幾個主減速器說明一下,不是差速器是主減速器
四驅車有兩根驅動橋四個驅動輪,得有兩個主減速器 二個差速器。如果是全時四驅車,那就會有三個差速器 二個主減速器。四驅車有幾個差速器 汽車差速器是bai汽車驅動橋的主件。du 差速器的zhi作用就是在dao向兩邊半軸傳遞動力的同時專 允許兩邊半屬軸以不同的轉速旋轉,能夠滿足兩側的車輪以滾動的形式進行不...
九州和四國是不是在日本沒什麼地位
地位不如本州是肯定的,地盤人口都不如,但是不能說沒有什麼地位專吧。倒幕維新的兩大重要力屬量之一薩摩藩就是在九州島上的,而且明治 很多 要員都出自薩摩藩,怎麼能說不重要呢。九州島上也有一些城市知名度還可以,相比之下四國稍顯落寞 沒有吧 九州代指華夏啊,若說沒什麼地位不可能 九州 四國 本州 北海道,地...