1樓:匿名使用者
您好,請您描bai述軸承
的詳細型du
號,尤其是軸zhi承的字尾。
同樣的軸承型號,字尾dao不同的話間版隙也不同,如果權您不能描述詳細的軸承型號的話是無法幫您回答這個問題的哦。
如果您知道自己使用的軸承的品牌和型號,可以找該公司的軸承樣本查詢對應的軸承型號就會看到間隙資料(軸承一般叫做遊隙),通常國產軸承翻查瓦軸樣本即可,國外軸承型號各有千秋,需要看他們各自品牌的樣本,如同樣一個遊隙、尺寸等完全一樣的軸承,在skf、fag、nsk等軸承樣本中,體現出的型號是有出入的。
希望對您有所幫助
2樓:臨清源慶
你這樣問是沒法給出你答案的。
軸承的軸向間隙及齒輪的位置是怎樣調整的
3樓:夢heart兒
齒輪位置的調整方法:因為齒輪與軸的安裝形式大都是採用一端為軸肩或臺階定位,另一端的定位主要採用隔套,所以齒輪的位置只有通過加減隔套的長度來調整。
軸承間隙的調整首先應該採取加減軸承蓋與機座間的墊片厚度進行調整,其次可以利用安裝在軸承蓋上的螺釘推動壓在軸承外圈上的壓蓋進行調整。
調整墊片的材料為原裝進口不鏽鋼經熱處理精磨加工製成,具有精密度高,拉力度強,光潔度好,有韌性,不易折斷的特點。採用傳統的衝壓工藝來加工生產的話,會使得生產出來的調整墊片工藝粗糙,變形,公差大,而且精密度不高。從而影響了調整墊片的使用功能。
然而蝕刻加工就恰好彌補了衝壓的這些缺陷。因為蝕刻加工的優點就是生產出來的產品線條均勻,**刺,無缺口,無壓點,產品不變形,不改變產品的材料性質,不影響產品的功能,精確度高。並且在生產過程中,新產品蝕刻設計開發變更靈活,可以按設計人員的設計要求進行任意更改,成本低,開模費低,模版的製作週期短。
擴充套件資料
軸承潤滑方法
軸承的潤滑方法,分為脂潤滑和油潤滑。為了使軸承很好地發揮機能,首先,要選擇適合使用條件、使用目的的潤滑方法。若只考慮潤滑,油潤滑的潤滑性佔優勢。
但是,脂潤滑有可以簡化軸承周圍結構的特長,將脂潤滑和油潤滑的利弊比較。潤滑時要特別注意用量,不管是油潤滑還是脂潤滑,量太少潤滑不充分影響軸承壽命,量太多會產生大的阻力,影響轉速。
軸承運轉時的遊隙(稱做工作遊隙)的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等效能有影響。測量軸承的遊隙時,為得到穩定的測量值,一般對軸承施加規定的測量負荷。
因此,所得到的測量值比真正的遊隙(稱做理論遊隙)大,即增加了測量負荷產生的彈性變形量。但對於滾子軸承來說,由於該彈性變形量較小,可以忽略不計。 安裝前軸承的內部遊隙一般用理論遊隙表示。
4樓:匿名使用者
軸承間隙的調整:1、採取加減軸承蓋與機座間的墊片厚度進行調整。2、利用安裝在軸承蓋上的螺釘推動壓在軸承外圈上的壓蓋進行調整。
齒輪位置的調整:因齒輪與軸的安裝形式大都是採用一端為軸肩或臺階定位,另一端的定位主要採用隔套,所以齒輪的位置只有通過加減隔套的長度來調整。
5樓:匿名使用者
軸承的軸向間隙及齒輪的位置,1調整間隙要加墊片的2軸承螺母過鬆又會導致間隙過大調整螺絲加固,
6樓:匿名使用者
請問具體是什麼東西的軸承和齒輪
軸承的軸向竄量怎樣調整?
7樓:夢幻人
常用的軸承軸向間隙調整或者預緊的結構方式有兩種: 1,用縮緊
螺母。 方法就是調整螺母,直到得到合適的間隙或者預緊狀態。這種方式優點是結構簡單,設計簡單,對相關零件軸向尺寸的加工精度要求也不是太高;缺點是,不太容易得到準確的間隙或者預緊力。
對裝配人員的經驗和手感要求比較高。等等。在要求不太高的場合使用的較多。
其實很多普通車床的主軸也是用這種方式調整的。 2,採用墊片調整的方法。通過試裝或者其他方式確認墊片的厚度,然後加工好墊片。
將墊片裝好,螺母縮死即可。這種結構優點是非常可靠,而且可以得到一致的、量化的預緊力或者間隙。缺點是操作相對複雜一些(其實批量生產是簡單的)。
對於一些小規格,可以使用精密調整墊圈。